公交公司星级线路创建的发言稿10篇

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公交公司星级线路创建的发言稿10篇

篇一：公交公司星级线路创建的发言稿

2021 年在县交通运输誓师动员大会主持讲话稿和公司流程再造工作动员部署会议讲话范文

　1 2021 年在县交通运输誓师动员大会上的主持讲话稿范文

　会前，我们集中观看了《“四好农村路”建设工作纪实》宣传片，更加直观地感受到了“四好农村路”创建等重点工作成绩；刚才，X同志宣读了《关于表扬 2020 年度全县交通运输系统先进科室（单位）和先进个人的通报》，在此，我代表局党组班子，向受到表扬的科室（单位）和个人表示祝贺！相关科室（单位）也作了很好的发言，充分展现了积极投身全县交通运输事业发展的良好精神状态和行动自觉；五大工作专班分别签订了“春季攻坚战”责任书，希望大家将承诺体现到狠抓落实的行动上，体现到工作成效上。下面，我再强调几点意见。

　一、过去的一年，全局上下众志成城、攻坚克难，开创了 X X 交通发展的新局面

　刚刚过去的 2020 年，是极不平凡的一年。面对突如其来的新冠肺炎疫情冲击、经济下行的双重压力和艰巨繁重的工作任务，在县委县政府的坚强领导下，全局上下紧紧围绕全县经社会发展大局，牢牢把握交通“先行官”定位，主动承接“北起”使命，全力建好疫情防控、对外交通、市政道路和农村公路四张网，大力实施“二通”、“二提升”工程，加压奋进，锐意进取，圆满完成年度工作任务，X 交通

　事业迈上了高质量、快速度、可持续发展的新台阶，全年完成投资约X 亿元。在 X 市 X 年度交通枢纽攻坚战年度考核中我县荣获二等奖；2020 年 X 月，获得全省“交通运输系统先进集体”荣誉称号；在全县年终绩效考核中取得了城乡建设管理与发展部门类别第一名、全县第三名的成绩，再创历史新高。其中，单项奖获得综合绩效考核、双招双引、项目建设一等奖，城镇建设与管理二等奖；另外，全局（含个人）共获得省市县各级荣誉称号 X 项。

　（一）织紧织密交通联防网，夺取疫情防控和交通发展“双胜利”

　我们牢固树立“人民至上、生命至上”理念，第一时间贯彻落实中央指示精神和省市县工作部署，完善外防输入各项措施，自 X 月 X日（大年初一）凌晨起，在 X 高速出口、服务区，火车站和汽车站陆续设置体温检测点，严格按照程序对来商车辆和人员进行检测，切断疫情传播途径。截至 X 月 X 日高速出口和服务区体温检测点撤销，共计坚守 X 个昼夜、X 小时，累计投入检测人员 X 人次，检查车辆 X 万辆，检查人员 X 万人，劝返 X 辆，探索出了 X 的工作模式，在体温检测、统一接站、运力储备、社区共建等方面做了大量实实在在、富有成效的工作，全力打好疫情防控阻击战，全县始终保持新冠肺炎零感染、零疑似、零确诊，不负县委县政府和全县人民的重托，借此机会，我代表局党组向大家表示感谢！这充分说明我们交通运输局是一个讲政治、守规矩、有作为、敢担当的集体，有一支招之能来、来则能战、

　战则能胜的队伍！目前，全县仍有 X 余名交通联防人员继续 X 小时坚守在 X“四站一场”，全力做好境外和中高风险区人员来商接站工作。

　（二）协调推进对外交通网，打破制约经济发展的交通瓶颈

　在去年的县委经济工作会议上，县委主要领导总结了我县发展的“五大优势”，交通优势位居首位。一年来，我们充分发挥行业职能，加大对上争取力度，全力协调推进对外交通基础设施建设，交通优势进一步放大凸显。一是协调推进高铁前期工作。济滨高铁项目途经 X四个镇（街），县境内长约 X 公里，占地约 X 亩；德商高铁在县境内约 X 公里，途经 X 个镇（街），在范家村南并入济滨高铁线路，两条高铁共用“X 南”站点（许商街道双庙村东南），分别接入京沪二通道、京九高铁等，形成省会经济圈高铁环线。目前，济滨高铁已完成工可评审，正在报批，定测、拆迁调查、社会稳定分析已基本完成；德商高铁已完成工可评审，正在进行定测及社会稳定分析。召开了专家评审会，初步确定了站房设计方案。二是全力推进京沪高速 X 殷巷互通立交前期工作。目前，工程工可报告编制基本完成，已报至省交通运输厅专家审查，正与中铁建公司商讨建设、投资及运营协议具体内容。

　（三）积极完善市政道路网，服务教育强县和城市建设

　按照全县教育强县和城市建设等重点工作部署，结合城区疏堵保畅工作要求，2020 年市政道路建设项目共涉及 X 条道路，总长度约 X公里，完成投资 X 亿元。一是老城区续建方面。主要包括银河路、田

　园路、花园街和弘德街（前三条为 PPP 项目）等四条市政道路打通工程，总长 X 米。X 月底，四条道路已经全部完工通车。二是断头路打通方面。主要包括田园路南延、府东路南延、商西路南延和新建盛景路工程，四条道路全长 X 米，X 月底，四条道路已经全部完工通车。三是市政道路维修方面。主要包括富民路（商中路至田园路）大修，青年路、兴隆街中段罩面和商东路、银河路西延线挖补等工程，全长约 X 米。X 月底，富民路（主路）大修和罩面挖补工程全部完工通车，富民路大修二期工程提前开工，主路已经完工通车。四是西城区路网建设方面。2020 年拟完成 X 部分路段（已落实土地指标 X 亩）建设任务，道路总长约 X 公里。目前，六条道路基本完成灰土水稳施工，进展较快的完成底层油面铺设。具备条件的纬十一路西段、商西路北段等项目压茬推进，提前开工。五是复杂路口优化方面。主要包括东外环与商展路，田园路与银河路，商中路与银河路、育才路等四个交叉路口，建设内容包括道路拓宽，绿化拆除，建设主路、人行道等，X 月底，全部完工通车。

　（四）优化建设农村公路网，助力乡村振兴战略深入实施

　自 X 年开展“四好农村路”创建活动以来，认真贯彻落实习总书记关于“四好农村路”重要指示精神，全力加强农村公路网建设，服务经济发展，助力乡村振兴，打通为民服务“最后一公里”，为打赢脱贫攻坚战、乡村振兴战略实施和推进农业农村现代化建设提供了绿色交通保障。面对“四好农村路”创建的艰巨任务，我们不等不靠、

　积极探索、主动作为，在体制机制、破解资金难题等方面大胆创新，三年集中攻坚行动总计投资约 X 亿元（采取 PPP 方式引入社会资本 X亿元，在全市开创了拓宽农村公路建设投资渠道的先河），完成农村公路建设 X 余公里，占全县农村公路总里程的三分之一，惠及全县一半村庄，建设规模、投资额度、惠民范围是历年之最。2020 年建设任务中，县乡道提档升级 X 公里，通村路提档升级 X 公里，养护大中修 X 公里，危桥改造 X 座，客运站点建设 X 个于 X 月中旬全部完工。并摸索总结了“六个三”的推进措施，形成了一套可复制可推广的工作模式，为兄弟县区农村公路建设发展提供了借鉴和参考。2020 年 X月和 X 月，X 两次代表 X 市迎接省交通运输厅“四好农村路”创建专项督导检查；X 月底，顺利通过省级核查验收。

　（五）大力实施“公交通”“户户通”工程，促进城乡均衡协调发展

　 “公交通”方面，X 年 X 月份开始实施城乡公交一体化改造。对X 县汽车站、惠通联运中心、公共交通客运中心进行公司制改造，组建“山东 X 交通运输有限公司”；X 年 X 月 X 日，X 至 X 城际公交、高速快客和材料班线正式开通运营，结束了 X 县与主城区之间不通公交的历史；2020 年 X 月，提前一年完成 X 条线路、X 辆城乡挂靠车辆的回购、改造任务，全部实现“公车公营”，实现了城际、城区、城乡公交一个公司运营、内外衔接通畅、无缝对接换乘，是 X 市城乡客运一体化、公交化发展的重大成果。“户户通”方面，X 年 X 月份，

　通户道路硬化工作由住建部门划转至交通部门以来，我们将该项工作作为打通为民服务“最后一米”狠抓落实，与农村人居环境整治、美丽乡村建设融合共推。面对占全市总任务量近 X/X（X 个村）的艰巨任务，迎难而上，加压攻坚，探索出了“三种机制夯基础、三级协同抓落实、三关严把保成效”的工作做法，X 年 X 月至 X 月组织实施并通过核查验收 X 个，2020 年 X 月底，剩余 X 个村的硬化任务全部完成，实现户户通全覆盖，展现了任务最重、完成最快的“X 速度”，群众居住、生活、出行环境明显改善，幸福指数大幅提升。

　（六）全力提升治理体系和治理能力，满足高质量发展要求

　治理体系方面，一是党的建设持续深化，定期召开党建专题会议，认真落实主体责任，签订《党风廉政建设责任书》，层层传导压力，创新开设“每周一讲”，切实用习总书记新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作；二是安全形势持续稳定，重点抓好春运、五一、端午、安全生产月、汛期等重点时段和道路隐患、运输市场、在建工程等交通领域的安全监管工作，尤其疫情防控期间，严格执行 X 小时领导带班、值班制度，全员上阵，各负其责，全县交通系统安全形势持续稳定；三是管养水平持续提升，以“四好农村路”创建为契机，积极稳妥地推进农村公路养护管理体制改革，探索公路养护市场化运作，预防性养护已经成为常态；建立健全路警联动机制，定期开展超限超载联合执法和“打非治违”专项行动，在全市县乡道上率先采用“非现场执法”的方式对车辆超限超载实施精准打击，平

　交道口智能预警系统正式投入使用，农村公路交通秩序明显改善；四是行业监管持续加强，以汽车站、运政、驾培、维管等对外窗口为重点，压缩时限、优化流程，严格落实首问责任制、20202021 角制、一次性告知等制度，自觉接受社会各界监督，各项监管工作进一步加强。

　治理能力方面，一是国三车辆淘汰排名全市首位，根据省市要求，我们采取“进村入户、包户到人”的方式，加大巡查力度，疏堵并举，截至 X 月底，共淘汰 X 辆，完成年度任务的 X%，完成进度排名全市第一；二是热线办理满意率进一步提升，2020 年，共办理市民热线 X件，满意率 X%；承办人大政协提案 X 件，办结率、回访率、满意率均 X%，再次获得全县人大提案办理先进单位荣誉称号；三是工作作风进一步改进，对考勤、请销假、车辆管理等 X 项工作制度进行修订完善，O2O 办公系统正式投入使用，每月不定时对工作纪律执行情况进行督查，在全局营造了风清气正、干事创业的良好政治生态；四是大气污染防治工作进一步推进，按照职责分工，全力做好营运车辆燃油核查、I /M 制度实施、新能源营运车辆推广和扬尘污染治理工作，加大督查力度，下发整改通知单 X 例，移交行政执法局处罚 X 例；四是工会职能落到实处，X 月初，组织党员干部在 X 山青世界拓展活动中心举行“传承红色基因”主题党日活动，认真做好特困职工帮扶、健康体检等工作，获得市总工会“匠心促蓝图、竞赛促发展”二等奖荣誉称号；“善人善事温暖交通”被推选为 X 市学雷锋“四个 X”最佳志愿服务项目。

　2020 年，X 交通人以实干取得了有目共睹的成绩，在实干中增强了前行的信心，这些成绩的取得，不外乎“天时、地利、人和”，根本在于以习总书记同志为核心的党中央的坚强领导和掌舵领航，得益于我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期，我们面临着扩大内需、省市重大战略叠加等重大机遇，以及省会“北起”布局等良好发展形势；得益于我们坚持把 X 交通放在全市、全省乃至全国大局中来谋划，高点定位、系统推进，以最大努力争取更好结果；得益于县委县政府的正确领导，党组班子精诚团结、和谐共事和干部职工心齐劲足、实干苦干，不断巩固和提升风清气正的干事创业氛围。事实证明，X 交通人在关键时刻是能够持续攻坚、想干事且能干成事的，时间是最好的见证者，我们的努力与付出都将写在 X 交通发展史上。

　在充分肯定成绩的同时，也要清醒地看到，对照当前省会经济圈一体化发展要求和“北起”发展布局，对照县委县政府高质量、快速度、可持续发展的要求，对照人民群众对美好生活的向往，我们仍然存在一些问题，道路建设和管理养护标准偏低，“大交通”格局尚未真正形成，殷巷互通立交推进速度相对较慢；市政设施不尽完善，部分断头路、老旧道路亟待打通、整修；管养水平需要进一步提升，重建轻养问题仍不同程度存在；行业监管力度需要进一步加强，市民热线投诉较去年增长 X%；主动担当作为需要进一步强化，个别科室和干部职工还需要由“督促着干”向“主动干”转变。

　二、新的一年，必须咬定发展目标、坚定信心决心，确保“十四五”开好局起好步

　 “十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，是省委省政府实施强省会战略、省市一体化推进 X 加快发展的关键时期，是 X 乘“北起”大势、建设“现代化新城市组团”的战略机遇期，是 X 县快速交通网成型的重大时期。2021 年是“十四五”规划开局之年，是中国共产党成立 X 周年，是 X 交通进入速度时代的关键之年，是建立高快一体、陆空并存的现代化综合交通体系的奠基之年，交通发展标志由国省道升级为高速公路，再到现在的高铁，我县同时开工两条高铁，在全省县域中非常少见。在这样一个承上启下、继往开来的重要年份，做好交通工作责任重大、意义深远。

　 2021 年的工作思路是：坚持以习总书记新时代中国特色社会主义思想为指导，坚定不移贯彻新发展理念，大力弘扬新时期“X精神”，主动承接“北起”使命，牢牢把握交通强县建设一条主线，守牢疫情防控和安全生产两个底线，抓住交通运输“大建设、大发展、大改革”三个黄金机遇期和窗口期，持续推进“T”字型的高铁网、“十”字型的高速网、“一纵三横”的干线网和“X”综合交通枢纽建设，攻坚克难、真抓实干，为打造现代化新城市组团、再造一个“新 X”提供坚强交通支撑。

　（一）牢牢把握“大建设”机遇，奋力开展城市道路建设与管理攻坚行动

　严格按照《关于加强城市管理工作的实施意见》（X 发﹝2020﹞X 号）和《X 县城市建设三年集中攻坚...

篇二：公交公司星级线路创建的发言稿

改制讲话克服畏难情绪树立必胜信心全力打好公交企业改制攻坚战建设部城建司司长李东序说，尽管我国市政公用行业的分类与国际惯例存在差异，但我国政府加入世贸承诺的条款中，对这一项并没有特别的限制。

　他表示我国城市公用事业今后的发展方向必须与国际接轨，遵循国家规律，公平的接受竞争和挑战。

　可见，城市公交市场化运作已是大势所趋，是不以任何人的意志为转移的

　现在，全国各地方政府为加快本地经济发展，把各项事业做强，许多地方提出“经营城市” 的理念。

　所谓“经营城市”就是承认城市基础设施和资源的商品性。

　而公交作为城市基础设施和资源不可分割的一部分，其商品属性也就无庸置疑了。

　此外，城市公交市场化改革对于深入学习十六大精神，全面贯彻“三个代表”重要思想，进一步解放思想，转变政府职能，促进政企分开，形成行为规范，组织协调，运转灵活，保障有力，公正透明，人员精干，廉洁高效的诚信政府都具有非常重要的意义。

　总之，城市公交市场化是市场经济发展到一定阶段的必然产物。

　近几年，总公司面对城市客运市场的激烈竞争，坚持以改革促发展，向管理要效益的原则，充分发挥国有公交在城市客运市场中的主渠道作用，取得了一定的经济效益和社会效益。

　但随着经济体制改革的不断深入，计划经济条件下形成的公交管理体制中深层次的矛盾日益凸现，资金投入不足，劳动生产率低，资产负债率高，收入分配不合理，基础管理缺位等问题已严重制约着公交事业的快速发展。

　虽然总公司在改革方面作了一些积极的探索，取得了一些成效，但企业管理还未形成规范的法人治理结构，距现代企业制度的要求还有很大差距，而企业改制仅靠自身力量难以解决，必须借助外力才能使公交公司焕发生机取得进展。

　公交改制已进入攻坚阶段，给我们广大干部职工的思想带来了强大的压力，也给转变观念带来了挑战。

　职工对改制工作最为关心，想法多，议论多，公司的不少同志也有一种既盼改制又怕改制的复杂心理。

　在当前的环境下，企业改制已经成为躲不过的关，绕不过的坎，迫在眉睫，势在必行。

　所以当前公司各级领导和各职能部门要做的重点工作就是结合企业的实际，在企业改制和利益调整过程中，做好改制的宣传教育工作，营造深化改革的舆论氛围，使职工增强大局意识、竞争意识、危机意识和责任意识，引导职工积极参与改制，支持改制、全力做好公交企业的改革发展、优质服务工作。

　现在摆在我们面前的形势很严峻，公交只有改革才有出路。

　广大干部职工要认清形势，转变观念，齐心协力，同心同德，为加快公交企业的改制进程积极工作，为迎接公交事业崭新的明天而努力奋斗。

　一、当前企业改制的形势和任务（一）

　公交改革发展现状石家庄公交是 1956 年成立的，经历了从无到有，从小到大的 48 年成长过程，为石家庄的经济社会发展做出了巨大的贡献。

　尤其是近年来，面对市场经济的大潮，公司采取多种筹资方式，千方百计开辟和占领客运市场。

　使营运线路已达 80 余条，各种营运车辆近 1800台，年营运收入逾 1.6 亿元的经营规模。

　但由于政策不到位，价格与价值背离，福利 IC 卡月票、 70 岁以上老人免费乘车、企业机制不活、国有体制的用工、分配大锅饭等弊端的存在，致使企业发展阻力越来越大。

　如果没有大投入，就没有更大的市场。

　市场就是资源，资源就是财富，它是维系我们公交职工生存的饭碗，是企业几千人、几千个家庭当前和长远生活的来源和保障。

　我们要认识到发展才是硬道理，发展才是公交唯一的出路，困难和问题是发展中的困难和问题。

　要在发展中解决困难，用改革促发展，用改革来解决发展中存在的问题。

　因此在企业的体制、机制上脱胎换骨进行二次创业，推进企业进入良性发展轨道是当务之急。

　只有真正做到转换经营机制，建立产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度，才能增强企业活力，调动广大职工的积极性，全面提高经济效益，实现“资产增值、企业增效、职工增收” 的目标，使企业真正成为自主经营、自负盈亏、自我

　约束、自我发展的法人主体和参与市场竞争的主体，形成适应市场的法人治理结构。

　（二）企业改制符合国家、省、市、局改革精神的要求。

　2002 年 12 月，国家建设部出台了“关于加快市政公用行业市场化进程的实施意见”，决定引入竞争机制，开放城市客运市场，实现政府特许经营制度，拉开了市政公用行业的改革序幕。

　去年和今年年初，省政府在相关文件里也出台了“关于进一步推进全省市政公用行业改革的意见”。

　市政府也把公交、供水等行业的改制列为重点进行试点。

　在去年 7 月底我市槐南路清扫权招标活动落下帷幕后，市城管局副局长赵宪忠说：

　“环卫作业的市场化改革，只是一个起点，最终整个公用事业都将进行市场化运作。

　”二、明确改制的操作程序、指导思想及总体目标认真贯彻石家庄市政府关于国企改制的相关文件精神，以企业产权转换到位、职工身份转换到位、企业经营机制转换到位为标准，以“两增、两减、两分”为目标，加快建立现代企业制度。

　以企业改革的新突破，争创体制机制的新优势，努力提高企业效率，实现公交事业健康快速发展。

　按照“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学” 的要求进行总体改制，组建新的股份制公司，完成企业产权转换、职工身份转换，建立和完善企业法人治理结构；建立和推行符合市场经济规律的科学管理体制及资本运作模式；打造公交运营服务的新品牌，提升企业的竞争力，使企业逐步扭亏为盈，走上良性循环可持续发展的轨道，

　适应石家庄市做强、做大、做优、做美的城市发展需要。

　三、树立必胜信心，完成改制任务，促进公交发展（一）

　有党的思想理论作指导党的十六届三中全会提出，进一步完善社会主义市场经济体制，要大力发展和积极引导非公有制经济，建立归属清晰、权责分明、保护严格、流转顺畅的现代产权制度。

　深化国有企业改革，完善公司法人治理结构。有十六届三中全会精神作指导，企业改革和发展必将得到全面深化。（二）

　有“三个置换到位” 的政策作保障企业产权置换到位。

　由外商、政府、职工共同出资，必然与原国有体制下的经营理念、经营风险、经营压力有天壤之别。

　这样的体制和压力，无疑会提高经营者、经营层的责任意识，管理者、管理层将成为最大的负债者，必定会以百倍的努力，在企业管理上将更加规范严格，努力增收节支，创造最大利润。

　人的观念也将得以彻底转变，将建立起有效的激励机制和约束机制，以制度办事、以业绩评人，以贡献奖人，则会大大激发干部职工在本职岗位上的创造性和责任感。

　产权制度改革，必然会对企业发展带来巨大的变化。

　职工身份置换到位。

　企业在改制过程中解除原有的劳动关系，彻底改变国有、集体企业职工的身份，建立新型劳动关系。

　这样就能够彻底转变职工思想、就业观念、工作态度，彻底根除计划经济时代和国有企业“大锅饭” 的旧观念，自觉树立危机意识和自我管理意识，更有利于调动干部职工的生产积极性，为企业做出更大的贡献。

　企业经营机制置换到位。

　按照现代企业制度，加快形成职工能进能出、干部能上能下、收入能高能低的灵活机制。

　深化企业内部改革，健全责权统一、运转协调、有效制衡的法人治理结构。

　股东会、董事会、监事会和经理层各司其职、权责分明，从制度上保证企业防范风险，稳定发展，对国有传统的人事、用工、分配三项制度进行彻底的改革，真正实行企业经营者聘任制，企业中层管理人员竞争上岗制，职工双向选择、优化组合制和企业员工辞退除名制。

　建立以岗定薪、岗变薪变的收入分配机制。

　机制转换到位是企业改制成功的关键。（三）

　有公交独特的资源优势。

　公交行业仍是服务类的朝阳产业。

　随着特大城市的发展和城乡一体化进程的加快，城市集聚功能增加，人口流动和工作、生活区域的变化，对公交的需求会越来越大。

　按照石家庄东进南扩的总体发展规划，建立省会副中心的总体实施战略，新城区建设、成片居民区的相继开发、市县城镇建设加速以及商贸流通，人流集聚的增强，都为石家庄公交的发展提供了良好的发展空间。

　因此要大力发展主业、积极做好线路的开发，加快线路资源的优化，加大对盈利线路的投入和保护，对亏损线路要采取多种模式改造，使其扭亏为盈。

　严格油料材料的管理控制，最大限度的提高经济效益。（四）

　建立面

　向市场的企业业务管理流程。

　随着经济体制改革的不断深入，对企业原有组织结构进行调整已成为大势所趋。

　在这个过程中，

　我国企业积极应对内外部环境发生的巨大变化，对经营管理进行了适应性变革，前不久评出的第十届国家级企业管理现代化创新成果表明，由于企业原有的管理组织已经难以适应市场化经营的需要，为了使管理组织满足市场化经营的需要，众多企业实施了以提高管理决策效率为目的的组织结构创新。

　突出的表现是在企业内部破除了“大而全”、 “小而全” 的单一实体形态，改变了企业原有的金字塔式的直线职能管理模式。

　在市场化的过程中，不仅形成了大量的企业集团，其内部企业之间的组织关系也出现了新的变化。

　如为了解决决策不能得到充分贯彻实施，权利滥用和权利使用不当，信息传递过程中出现的衰减、反馈不及时，集团内部成员企业之间资源使用效率低下，资源不能得到有效利用等问题，春兰（集团）

　公司实施的《企业集团矩阵管理》成果，通过从调整相对集权和合理分权入手，重新界定管理职能，调整管理组织，整合企业资源，重组业务流程，梳理信息渠道，形成了矩阵管理模式。

　攀枝花钢铁（集团）

　公司实施的《规范母子公司管理体制的探索与实践》、首钢实施的《推进子公司市场化再造》等管理成果，都适应了企业的这种变化。

　市政公用事业已经开始直接面对市场的挑战，纷纷开始重塑组织结构。

　下面结合无锡九龙公共交通股份有限公司企业改制，机构重组的做法具体分析公交企业组织管理机构创新问题。

　4 月 15 日，随着公司稽查人员的竞聘上岗，改制后的无锡九龙公共交通股份有限公司组织结构及职员和相关管理人员已全部到位，并根据职责范围，实行日常管理工作，标志着无锡九龙公交全面运作。

　为深化公司改革改制，优化企业管理结构，提升管理效能，建立精简、高效的公司管理机制和用人机制，根据《无锡九龙公共交通股份有限公司章程》

　的有关规定，公司对原有的组织结构及管理模式作了改革，公司设立秘书部、企业传讯部、审核及体改部、行政礼宾部、财务会计部、财务策划部、财务部、顾客关系部、稽查部、营运发展部、采购部、资讯科技部、资产管理部、人力资源部、技术管理部、安全保险部等 17 个部门。

　对设置顾客关系部，社会评价较好。

　以前，顾客投诉处理“隐”在公交营运服务部整体职能内，部门人员既要管营运，又要抓服务，再加上稽查事宜，忙得团团转，只能来一桩投诉处理一桩。

　此番，合资公交新机构的设置，秉承了香港九巴集团一贯的“顾客人文关怀理念”，顾客关系部由此“裂变而出”。

　目前部内 5 人分工明确，有人专门接听投诉热线，有人负责将意见反馈给部门并定期回访查看效果，还有人制作调查问卷，随时随地了解顾客的想法。

　在顾客与公交之间架起“桥梁”，以乘客的需求来推动公司整体营运水平及服务质量的提升。

　根据公司董事会决策及《无锡九龙公共交通股份有限公司章程》中关于公司构架的设置规定，公司所属各营运分公司及直属单位的机构设置也作了改革。

　改革后有关人员的作用按定编职数由竞聘产生；公司范围内实施两级管理，撤消原营运管理部（相当于石家庄公交路队一级机构）

　建制，设立线路线长管理制。

　各片线线长的任用按定编职数由竞聘产生。

　目前，所有线长已全部到位，按各自片线的分工，抓好各线路的安全机务、营运服务和后勤保障工作。

　各营运分公司还根据公司的要求，结合各自的特点，出台了相关线长制的管理制度。

　据公司顾客关系部统计，线长管理制运作一月多来，公司服务投诉下降 40 左右。

　据稽查部近期的线路稽查数据表明， “两率”和车容车貌也较以前有了较大提高。

　由合肥公交集团有限公司与香港白马巴士（集团）

　有限公司共同出资组建的中外合资企业——合肥白马巴士有限公司以“执行、协调、效率、效益、淘汰”作为管理理念，以“唯进步、不止步、迈新步，您的满意是我们永恒的追求”为企业宗旨，实行一级管理、一级核算、直接管理到线路，中间无过渡层（扁平式管理模式），使用统一的计算机管理软件，实现资源共享和无纸化办公。

　创新的白马管理理念和企业宗旨为合肥公交企业文化建设注入了新的生机与活力。（五）

　大力实施企业文化创新。

　自从中国加入 WTO后，各大报刊、杂志都在宣扬“企业文化”，那么什么是企业文化呢？本人对其的认识是这样的：

　纪律、平衡、共识、一贯。

　通俗的讲，它就是“ 我们在这儿的办公方式”，它很像

　一个人的个性。

　上世纪 80 年代，美国一些经济学家发现，企业中存在文化，文化中存在力量。

　这个理论的发现使企业管理发生了一...

篇三：公交公司星级线路创建的发言稿

运企业研讨会上的讲话

篇四：公交公司星级线路创建的发言稿

工作发言稿尊敬的各位来宾，各位领导，各位媒体朋友：

　大家好！

　欢迎参加“王的赞赏，百亿中梁年终答谢暨香缇公馆二期中梁销冠王户型发布”庆典，在此我谨代表中梁地产集团，对各位嘉宾的到来，表示热烈的欢迎和诚挚的感谢！在新春佳节到来之际，提前祝福大家：新春快乐，马年吉祥！XX 年，中梁在温州社会各界的支持下，得到了跨越式的发展，获得了年销售额近 100 亿元，年销售超 3000 套的好成绩！在这收获的一年中，我们先后开发延了南湖的国宾 1号，瓯蝉海中心区的公馆 1 号、苦亿象商业广场、公园天钓下，以及鹿城的外滩首直府，梧田的香缇公馆等刑项目，中梁的每个项目彦都成为为百亿贡献的一灭份子，在这百亿背后不花仅是每一个中梁人的辛笑勤和汗水，更是每一个零温州人对中梁品质的认轿可！

　 XX 年，对于桐中梁来说，是一个全新耶的起点和挑战，而中梁纲也将会继续一如既往开蛤拓创新，在新起点上，昭我们特别提出“让心情灿四季盛开”的品牌理念佛。在过去 20 年里，中彤梁曾打造了中央公馆、政香缇半岛、首府等多个蛰高品质知名楼盘，然而佩我们觉得这还远远不够板，如今的房地产市场正驯在发生翻天覆地的变化把，以前只要产品做的好猛就可以，然而现在我们砸开发项目必须做到以人娶为本，人，才是所有

　居艺住产品的核心，而人的疤体验才是居住产品的价范值所在，因而我们在“ 枕让心情四季盛开”的基拢础上，将中梁旗下楼盘峙分为 3 大产品系——国氮宾系，主要以品质为核铁心；公馆系，主要以户授型为核心；尚品系，主湍要以性价比为核心，同煌时把这种理念融合于 8 凶大精工体系之内，从户豆型、会所、景观、公装吁等八个方面全面提升社旬区的人居品质，为中梁氰的业主打造四季美丽的迢温馨家园。

　而中梁籍公馆系代表——香缇公胀馆 2 期，也将作为中梁召XX 精工大宅首发之作爱与大家见面，在户型上陪，香缇公馆 2期全面继材承了中梁 20 年户型专酬家的精髓，是真正的中概梁销冠王户型，相信今乒天的户型公开一定不会穴让大家失望！

　 XX 王年，中梁还将推出国宾葬九里、中梁七都项目、敖瑞安玉海首府等重磅项白目。在此，我希望在座绍的各位来宾，能一如既著往的支持中梁、信任中粥梁，同时，我们也将继霹续打造更加完美的居住滞产品回报大家。谢谢！

　怨

　服务品牌演讲稿在公交梯文明行创服务品牌上讲惩话尊敬各位领导、各位芽嘉宾：

　大家上午好!

　剁

　今天，我们在这里隆汽重召开“公交文明行” 翌创服务品牌活动启动仪丛式及实施动员大会。首历先，我代表公交公司全侄体干部职工，向今天前辩来参加活动启动仪式的貌市委领导、

　市各级行政嘎主管部门的领导们，表爽示热烈地欢迎和衷心的旋感谢。“公交文明行” 蛰创服务品牌活动的正式凛启动，意味着公共交通峻有限公司将以一个全新婪的服务理念、全新的管递理模式，为广大市民奉膝献出更加规范的服务。

　犯

　我们举行启动仪式退，动员和号召公司全体估干部职工行动起来，积佩极参与“公交文明行” 泽创服务品牌建设，创立冤公交企业服务品牌，努全力塑造具有本企业特点量的全新文化、全新形象弥，从而进一步提升企业皱管理水平和服务水平，悬不断满足城市发展、对拥外开放、工农业生产，忆以及市民出行的需要。

　讯城市公共交通是城市精数神文明建设的“窗口” 娱，其服务水平不仅是企挚业的服务意识、服务形洞象的体现，也直接反映脂着城市的管理水平和精丑神文明建设水平。我们冤公交公司自成立以来，虱在市委、市政府和各级佛行业主管部门的大力支皱持下，始终坚持以“让年政府放心、让市民满意纲 ”的服务宗旨，公司规者模不断发展壮大，企业扎社会效益和经济效益同蜂步提高，“三个文明” 绎建设稳步发展，受到到绪社会各界的普遍好评和展广泛赞誉，公司先后荣铬获了“市文明单位标兵驰 ”、“市青年文明号” 瞩、“市三八红旗集体” 狞等称号，在 XX 年度、彦 XX 年度省文明办、省址建设厅举行的“文明线挟路”评比中，我公司的礼一路线、七路线先后荣本获“省文明公交线路” 劝称号。这些成绩的取得暗与市委、市政府和各级寡行业主管部门的大力支券持分不开的，与广大公戚交员工的辛勤工

　作分不缝开的。认真开展好“公就交文明行”活动不仅是凯提高公交全体驾驶员职腋业道德水平和职业素质汀，而且也是提升公交企招业形象，提升我市城市诈形象的活动。

　我公橙司将以全面开展“公交返文明行”活动为载体，韧积极投身到“创服务品旺牌，建文明城市”活动矮中去。开展“公交文明平行”创服务品牌活动是电一项提升服务层次，创孔建行业服务品牌的系统翘工程，是一项长期的竞屉赛活动，动员公司干部职职工争当安全行车驾驶嗅员、城市窗口接待员、败文明城市宣传员和社会拓治安信息员。“公交文熊明行”创服务品牌活动优就是要以为乘客提供优马美的乘车环境，优良的拓营运行车秩序，优质的宇出行服务为内容，着力捕解决在运营秩序、行车祥秩序、站点秩序和车厢来服务方面存在的问题，予用心服务，诚心待人，绞努力提高窗口形象，打躲造便捷公交、诚信公交哩、科技公交的品牌。

　禄

　我们相信：有市委、续市政府的正确领导、有衷上级业务主管部门的大撕力帮助和支持，通过“ 片公交文明行”创服务品雪牌活动，必将全方位、掸全过程地推进公司的精予神文明建设进程，市城栽市公共交通事业也必将民迈入全新的发展境界。

　毕

　服务品牌建设培训会上奔的讲话

　 XX 年是“ 吱十二五”发展的开局之艳年，也是行业文化建

　设刹向文化管理进步的关键笛之年。努力促进企业文镑化建设由“知”到“行哟 ”，实现精神、制度、假物质、行为文化的和谐喇统一，为“上水平”战纶略目标任务实现提供坚掣实的保障，正是科学发前展观在行业的体现和落褐实。

　今天，参会同扑志都是多年工作在人劳变、政工战线上的同志，擦对文化建设都有自己的凿认识和理解，不少同志勘还有深入的研究，但是帚，服务品牌与企业文化喉是什么关系呢？服务品战牌为什么会成为行业“ 施十二五”文化建设的重污要抓手呢？我想，这些慰问题不搞清，我们的服蹦务品牌建设就没有力量毅之源；这些问题不弄透移，服务品牌建设就难免蜀变成两张皮。因此，借羞这次培训之机，我想和起大家一起交流六个方面柏的内容：一是什么是服遂务品牌；第二是为什么妖要进行服务品牌建设；窒第三是企业文化与服务悦品牌之间的关系；第四云是服务品牌建设的内涵铀；第五是服务品牌建设厢的方法；第六是服务品裔牌建设的关键。在接下弱来下午和明天的培训中病，还会有行业外的专家吱与大家一起分享服务品锌牌建设的案例和经验，魏希望大家既来之则安之髓，认真听讲，专心学习叙。回到

　企业后，把中这次培训会议的精神带煽回去，把服务品牌建设练的认知和理解带回

　娘去，切实推动企业服务逼品牌建设工作的展开，忆在行业内形成服务品牌吨建设百家争鸣、百花齐狂放的局面。

　第一部分：

　篮什么是服务品牌

　什胀么是服务品牌呢？通俗黔的讲，服务品牌就是经伯营者提供并得到市场认郑可的个性化服务标识，锌是客户对产品有形部分饺的感知和对服务过程体厄验的总和，是客户通过覆对服务传递过程的体验佑，对该企业服务的价值钮主张形成的某种认知的婴总和。行业的服务品牌仗，概括起来就是工业企僳业的品牌文化和商业企娄业的服务文化有机结合借后的总体。服务品牌建蚊设是企业文化建设上水巍平的重要抓手，是推动婴 “XXX”基本方针和呻战略任务顺利实施的坚村实保障。XX 年以来，译四年多来，行业各直属纶单位认真落实 XXX 的关要求和部署，结合本单捡位企业文化建设工作的遥实际，陆续启动了服务冉品牌建设工作。一些有义特色的服务品牌初现成语效，比如 XXX 等。既逼得到了社会、客户、消操费者和员工的认可，树莽立了企业良好的形象，戚又有力地推动了企业中泥心工作任务的完成。但狼同时，我们也要清醒地询看到，行业服务品牌建炽设工作仅仅是刚刚起步桐，在建设过程中也出现聂了一些问题。如：商业诡系统省级公司与市局公锈司“一体化”服务品牌挞如何打造？省级公司做僳什么？市级公司做什么稼？责任如何界定？资源声如何分配？亮点如何打园造等等，都有待于进一甭步的明确；而服务品牌偶建设商业热，

　工业些冷的现象一直以来都存裔在，还有不少工业企业暴将服务品牌建设与企业铂营销工作混为一谈，因瑶此实际启动建

　设的单位乖还不多，工商之间服务运品牌建设缺乏有效协同行模式的问题就显得比较厌突出；在当前开展了服佩务品牌建设的单位中，绰从以往的汇报材料来看前，有的重理念，有的重矩标准，建设内容轻重不假一；脱离于企业文化，纶游离于生产经营，建设酶过程中独行其是，与中置心工作契合度不高；重配名称、重标识、重手册拆，流于形式，品牌的运跃营和维护不够等等，问确题不一而足，但都需要魁我们认真研究，准确把燎握，才能加以改进。也吁才谈得上结合行业“5 灰 32”、“461”品缉牌发展目标，更好地推杠进“上水平”战略任务宙的实现。

　在这一局盂面下，各直属单位在服择务品牌建设过程中，要瘪将“”行业共同价值观袁的内核与服务品牌建设说内容有机结合，工商之办间、上下级单位之间、鳞部门之间有效协同起来遏，依托服务品牌建设工芹作，商业单位在种植、务原料供应、营销、物流殉配送等业务运营环节，阅要通过服务承诺的兑现摊、服务标准的规范、服唐务人员能力水平的提升邑，不断促进服务质量和坯客户满意度的提升，做沛出服务亮点，做实文化僵深耕，促进文化建设向佬文化管理迈进；另一方振面更要跳出专卖看市场美，主动加强对市场、零喳售户和消费者需求的调股研分析，想客户所想，歇急客户所急，真正为消稀费者提供称心如意的服孩务。过程中，商业企业蚁还要充分考虑到和工业孝企业之间的信息、货品银、物

　流之间的协作砾，致力于实现服务品牌盂建设“内核”与

　“内容汪 ”的有机结合，促进行牲业品牌建设在“质”和涎 “量”上都有显著提升赞，充分体现行业整体一揣盘棋的联动，展现企业沧、行业形象，为“上水豺平”建立有益的发展管炼理方式。

　第二部分：行挂业为什么要进行服务品络牌建设

　前面我们讲抑了服务品牌是什么，下吟面，我们来分析一下行硒业为什么进行服务品牌侠建设的问题。

　国家辑局提服务品牌建设，已宜经两三年了，应该说“ 执服务品牌”这个提法大秧家都已经耳熟能详了，淫但这两年在行业内调研礼、走访的过程中，还是新时不时会听到有些同志诚讲：我们的核心工作就屎是做好销售工作，只要嗅把烟卖好了，就说明我柒们的品牌得到了零售户蛤的认可，也是对工业企问业最大的服务。应该说乳，这样的认识看到了结造果、看到了表象，但没四有把握住本质。虽然是诸专卖管理体制，但从根候本上讲，商业企业是标复准的服务业，因为我们聊销售的产品是工业企业蕴的产物，商业企业作为靴中间流通环节，我们能正够带给上下游的合作者掘与客户什么呢？只能是搪服务，服务是我们存在翼的核心要素，因此，商堑业企业的核心竞争力不居是销售能力，而是服务愚能力，服务品牌建设就被是要提升商业企业的“ 屿软实力”，是帮助商业甥企业面对未来市场竞争胰的重点工作。

　有些锗同志原来在专卖或营销粟战线上工作过，大家对痘于近

　 20 年来，特君别是 2000 年以后，阎整个行业面临的越来越膏

　强化的发展约束深有体桓会，对行业营销工作方曾式的变化也深有体会，溜那么在这一系列变化的弟背后，行业提升服务水敦平的迫切性在哪？为什续么要把服务也打造成为威品牌？针对这两个问题周，我今天想多谈一下。

　挣

　我们平时经常提市些场竞争，那么到底在竞颊争什么？是产品、是价钵格、是渠道、还是促销靠？事实上，大家都很清戮楚，单纯的依靠有形的瞅产品或单一服务内容，佰企业已经无法建立起持澈续的竞争优势，要长久痊的赢得消费者，企业必疲须向消费者传递价值。

　微而价值正是企业和消费惜者双方共同创造的，不植是哪一方单方面的行动烦结果，因此，我们要持伎续发展，核心不是今天率做了一个新品的推介，秸明天又与工业企业签订蚂了一个战略合作，只有辆在烟农、工业企业、商清业企业、零售户、消费愈者以及其他利益相关者燃之间构建一条完整的价叙值链，形成比其他行业但好，比其他企业好的价岩值创造和支持方案，我乖们才可能在明天的竞争溯中占有一席之地。企业壤之间的竞争，实质上是宇综合实力的竞争，是价辐值产生的速度、能力、衙质量和水平之间的竞争辽，在这个层面上，商业柱企业是距离客户群体最浙近的一环，对零售户和钟消费者的需求和喜好，睦我们应该是最深有感触潜的人，根据客户的需求泌，不断创新我们的服务认内容、梳理服务流程、胆制订服务标准、提升服菌务能力和水平，解决服痕务的及时性和准确性问咬题，这样，我们的服务储才能得

篇五：公交公司星级线路创建的发言稿

交公司劳模个人先进事迹演讲稿

　鱼米之乡，菜花名城，有一条老牌公交线路横亘其中，它是获得过“XX 省工人先锋号“荣誉的 2 路品牌线路。在这条光荣的线路上有一位瘦瘦高高、扎着马尾，说话热情，始终一脸微笑的驾驶员，她就是我，XX，一名普通的 2 路车司机。10 米小车厢，人生大舞台，十几年来，我用奉献诠释着人生的真谛，用友爱播撒浓浓真情，将巾帼女性豪爽豁达的个性，不求回报持之以恒的精神，吃苦耐劳的品德淋漓尽致的展现在公交事业上，谱写了一曲优美的公交劳动者之歌。

　2 路车是一个有着优良传统的品牌线路，它是一条贯穿新老城区的公交主干线，全程 18 公里，途经 XX 中学、中医院、苏果超市、大润发、人民医院、客运站等 30 多个站点，十五个红绿灯，来回一趟 70 分钟，每天接送许多的乘客，是城市的一张“名片”，一扇传递文明的“窗口”。我为我是其中的一员感到自豪。每天清晨，许多人还在睡梦中的时候，我和同事们就赶到公交停车场，敲一敲轮胎，试一试灯光，和乘务员一起拭去车身上的露水，十几分钟后，一声声清脆的马达声打破了场区里的宁静，我和同事们驾驶公交车迎着晨曦开始一天的营运。

　无论是菜花节、板桥节、还是节假日，我都始终严格要求自己。

　“马达一响，集中思想”，“安全无小事，责任在心中”，实践中，我驾安全车、行规范路，总结出八个字：脚轻手快，轻踩慢带。行车时，时刻注意观察上下车的乘客，遇到特殊乘客，会等到他（她）安稳地坐在座位上，再慢慢起步。行车中，我始终中速行驶，避免紧急刹车，在路面坑洼处，我会轻点刹车，避免因颠簸而给乘客带来不适；下雨天，路边有积水，停站时我尽量避开水洼地，以避免上下车乘客弄湿鞋袜；车上人多时，我就会语气温和地提醒乘客，要求他们向车厢后面走一走，以免耽误大家的时间。每次语音报站后，我总会放慢车速问一声，某某站到了，有没有人下。车辆起步时，总要关照乘务员看一下后面还有没有赶车的，争取不落下一位乘客。

　我常说：“爱心是一个驾驶员最起码的行为准则，一个驾驶员如果对乘客缺乏爱心，就很难做到优质服务。”有一次，在终点站，一位老人拄着拐杖艰难上车，看到老人颤颤巍巍的样子，我赶忙离席搀扶老人，并为老人找了个座位，坐好后，老人拿出一元硬币让我帮助投币，我笑着说，大爷，对不起，这钱我不能帮你投，我们车上有监控，驾驶员不能接触钱币，不能代乘客投币，还是麻烦旁边那位年轻人代您投吧。老人竖起大拇指，连声称谢，我笑着说，大爷，以后出门让家里人陪着，一个人出门不安全。老人频频点头。

　公交工作枯燥、单调，每天穿街走巷，在驾驶室一坐就是几个小时，我总会调整好自己的情绪，不把私心杂念带进工作中去，影响行车。有一年除夕，我跑末班车，有位乘客上了我的车，当时路上车辆行人稀少，他就要求我把车开快点，说赶回家吃年夜饭，我笑着对

　他说，我也想早点回家，吃晚饭，看春晚，但是乘客的安全是第一位，大过年的出了事咋办？我不能因为急着回家，就违反公司安全的规定。一席话说的乘客哑口无言。

　公交车上，迎来送往，会遇到一些问题和麻烦，我总是坚持以理服人，得理让人，以情感人，以自己的文明行为感化乘客，净化车风。以实际行动，诠释着自己的服务理念，用真情对待每一位乘客，以微笑拉近与乘客的距离，让温馨洒满车厢每个角落。

　去年初夏的一天，车到终点站，突然下起小雨，越下越大，我就听见后面有人说，雨这么大，我怎么走啊？通过后视镜，看见一位老大娘正急得不知所措。我想，我不是备了一把遮阳伞嘛，可以借她用啊。想到这，我就对她说，大娘，你别急，我这儿有把伞，你拿去用。大娘一脸的感激，说，用完了我就还回来。让我没想到的是，下午，那位大娘在站台上等了我 1 个多小时，把伞还给我，并不迭声的说着谢谢。我笑着说，没事，小事一桩。赠人玫瑰，手有余香。

　作为巾帼示范岗的样板车，不光服务好，卫生也要一流。为给乘客提供一个干净、舒适的乘车条件，我总会积极配合乘务员作好车辆卫生保洁工作。有一次，车辆出现故障，进场修理，修好后，地板上、座椅上，到处是油污，看到这种情景，我立即找来洗衣粉，提桶水，拿着拖把、抹布就干起来，拖把拖了一遍拖不干净，我就拖两遍、三遍，看到地板夹缝的油泥没有拖干净，就找来小刀，一点一点的刮，再用布抹干净。手上划了个口子，也没察觉，汗水湿透了衣衫，经过一阵忙碌，车厢又恢复了干净、整洁。

　一花独放不是春，百花齐放春满园。2 路车是一个集体，光我一个人搞好优质服务不行，只有所有驾驶员都做到业务过硬，优质服务，企业才能实现经济效益和社会效益同步提高。所以，我经常和同事们交流，把自己在多年的实践中积累的优质服务、安全行车方面的经验无私地传授给大家，让大家共同提高。每次有新司机到我车上实习，我总是耐心细致地向他们讲解业务知识和行车要领，如今 2 路线上，已经出现了许多新的服务能手，许多新的先进车组，比如青年文明号，巾帼示范岗，工人先锋号。由于我的辛勤努力与付出，我所在的车组先后被评为省级“工人先锋号”车组，XX 市“巾帼文明号”车组，我本人接连被评为公司先进、市局先进，连续 2 次被市车管所评为“优秀驾驶员”。

　一辈子用心做好一件事，这个标准看似有点低，但我却乐此不疲。我常说，我们公交人就是一块煤炭，燃烧自己，温暖别人。

　要以“服务”为乐，以“奉献”为荣，是在平凡的岗位上孜孜不倦的追求。这是一种执着，一种信念。这次，我当选我系统劳模，我感到非常荣幸，其实，我感觉我干的没有比别人多多少，组织却给了我这么高的荣誉，这更让我坚信，能够通过自己的努力，让乘客对公交行业有很高的评价，也让我坚定了更好地为乘客服务的决心。在今后的工作中，我将继续一步一个脚印，踏踏实实，埋头苦干，从小事做起，从点滴做起，争取再立新功。

　线路有终点

　服务无止境

　无论是菜花节、板桥节、还是节假日，我都始终严格要求自己。“马达一响，集中思想”，“安全无小事，责任在心中”，实践中，我驾安全车、行规范路，总结出八个字：脚轻手快，轻踩慢带。行车时，时刻注意观察上下车的乘客，遇到特殊乘客，会等到他（她）安稳地坐在座位上，再慢慢起步。行车中，我始终中速行驶，避免紧急刹车，在路面坑洼处，我会轻点刹车，避免因颠簸而给乘客带来不适；下雨

　天，路边有积水，停站时我尽量避开水洼地，以避免上下车乘客弄湿鞋袜；车上人多时，我就会语气温和地提醒乘客，要求他们向车厢后面走一走，以免耽误大家的时间。每次语音报站后，我总会放慢车速问一声，某某站到了，有没有人下。车辆起步时，总要关照乘务员看一下后面还有没有赶车的，争取不落下一位乘客。

　公交工作枯燥、单调，每天穿街走巷，在驾驶室一坐就是几个小时，我总会调整好自己的情绪，不把私心杂念带进工作中去，影响行车。有一年除夕，我跑末班车，有位乘客上了我的车，当时路上车辆行人稀少，他就要求我把车开快点，说赶回家吃年夜饭，我笑着对他说，我也想早点回家，吃晚饭，看春晚，但是乘客的安全是第一位，大过年的出了事咋办？我不能因为急着回家，就违反公司安全的规定。一席话说的乘客哑口无言。

　公交车上，迎来送往，会遇到一些问题和麻烦，我总是坚持以理服人，得理让人，以情感人，以自己的文明行为感化乘客，净化车

　风。以实际行动，诠释着自己的服务理念，用真情对待每一位乘客，以微笑拉近与乘客的距离，让温馨洒满车厢每个角落。

　一花独放不是春，百花齐放春满园。2 路车是一个集体，光我一个人搞好优质服务不行，只有所有驾驶员都做到业务过硬，优质服务，企业才能实现经济效益和社会效益同步提高。所以，我经常和同事们交流，把自己在多年的实践中积累的优质服务、安全行车方面的经验无私地传授给大家，让大家共同提高。每次有新司机到我车上实

　习，我总是耐心细致地向他们讲解业务知识和行车要领，如今 2 路线上，已经出现了许多新的服务能手，许多新的先进车组，比如青年文明号，巾帼示范岗，工人先锋号。由于我的辛勤努力与付出，我所在的车组先后被评为省级“工人先锋号”车组，XX 市“巾帼文明号”车组，我本人接连被评为公司先进、市局先进，连续 2 次被市车管所评为“优秀驾驶员”。

　一辈子用心做好一件事，这个标准看似有点低，但我却乐此不疲。我常说，我们公交人就是一块煤炭，燃烧自己，温暖别人。

篇六：公交公司星级线路创建的发言稿

改革动员会领导讲话范文

　我市公交事业从解放初期创建至今已有多年的历史，长期以来，公交企业为城市社会经济的发展和方便人民群众的生活做出了巨大的贡献。随着社会主义市场经济的建立和改革开放的深入，公交企业的发展遇到了诸多的困难，同时也暴露出诸多的经营服务问题，引起了社会各界的关注。

　市委、市政府领导一直十分关心公交事业的发展，特别是最近两年，国强书记、叙定市长对公交改革多次作出批示，确定了公交改革的总体方向，、同志也对公交改革提出了一系列具体的指导意见，人大代表和政协委员们也为公交改革建言献策，这样上下同心、共同努力，逐步完善了《市国有公交企业综合改革方案》，并已经过市人民政府第 104 次常务会议审议通过，即将全面推进实施。

　刚才，同志传达了《市国有公交企业综合改革方案》的主要内容，宣布了组建公交控股集团公司的决定。

　为推进公交改革的顺利实施，我再讲八个方面的意见。

　一、公交在城市交通中起着主导作用

　改革开放以来，公交企业在企业管理、劳动人事方面进行了一些改革，特别是直辖以来，主城区的 6 家公交公司在市场营销、内部管理、资产运作、精简机构、减员增效等方面都实施了很多的改革措施，取得了很大的成绩，主要有以下五个方面：

　（一）

　资本结构比较好。

　6 大公交公司和另 4 个相关的公司，总的资产近 10 亿元， 3 亿多的债务， 6.5 亿净资产，资产负债率 33.6%，在的国有企业中资产负债率是比较低的。

　即使和北京、上海、广州已经改革的公交公司相比，企业的资产负债率是比较低的，这就为我们公交企业自负盈亏打下了基础。

　（二）

　公交企业的人车比比较好。

　公交现在有 2.25 万人， 4300 辆公交车，人车比大约是5:1 左右，跟比较合理的行业标准 4:1 比还差了点，但是，与 5 年前的 7:1 相比，有了很大的改善。

　北京、上海、广州在公交改革以前大约是 7:1 或 8:1，全国的同行业在改革以前都有%左右的富余人员，由于我们现在的实际情况比较好，下一步减员增效的任务相对比较轻。

　（三）

　目前，公交系统所产生的社会效益很好，表现在以下三方面：

　 1．公交有 4000 多辆车，运行 230 多条线路，有 00 多公里运行里程，覆盖主城 9 个区和邻近的 4 县 1 市，点多、面宽、服务范围广。

　 2．没有自行车和地铁，老百姓出行 80%是靠公交服务的，从这个意义上讲，公交企业的社会效益显著。

　 3．公交在自身还很困难的情况下，实行了比其他城市更多的优惠。

　在主要线路上有月票线路 40 多条，载客量占总运量的 2/5 以上。

　还有对荣誉军人、残疾人和 70 岁以上老人免票，社会效益也很好。

　所以说，公交企业和职工对社会作出了卓越的贡献。

　（四）

　公交企业的内部管理比较严格，不管是运行安全管理、成本节约管理、劳动人事管

　理以及车容车貌管理，总的来说比较严，比较好。

　（五）

　公交是一个重要的窗口，反映着这个城市的精神风貌。

　公交职工的精神风貌比较好，从经理层，到管理干部，到一线驾售人员，行风、行规评议都比较好，还涌现出了汪霞等一大批劳动模范和先进工作者。

　二、公交改革的意义和必然性

　在肯定过去，肯定成绩的同时，我们不能固步自封，还要进一步深化改革。

　公交五个方面都比较好，市委、市政府为什么还要建立公交集团，加大公交体制改革的力度呢？对此，要从以下几个方面去理解和认识：

　（一）

　直辖对公交体系提出了更高的要求。

　直辖以后，经济和社会发展进入了一个新时期，在市委、市政府的领导下，全市上下抓住直辖的机遇、三峡建库的机遇和西部开发的机遇，埋头苦干，在 2001 年实现了 GDP 增长超过全国平均增长的良好局面，在未来的一个时期，还会继续保持这样一种强劲的增长势头。直辖后的市长远发展的战略目标是实现江总书记提出的“努力把建设成为长江上游的经济中心”的目标，进而发展成为交通便利、经济发达、要素积聚、辐射周边、联系世界的国际化大都市。

　这个宏伟的战略目标，要求公交体系现在就开始改革，转变观念、提高认识，全面提升经营服务水平，以符合的总体发展战略，为的发展再加一把力。

　（二）

　直辖将促进的城市化进程，使城市主城区面积扩大，公交必须与之相适应。

　现在有1000 多万城市人口，城市化率是 33%，低于全国城市化平均水平 2 个百分点。

　市委、市政府要求用 10 年左右的时间，将城市化率提高到%，达到或超过全国的平均水平。

　按照这个规划，城市人口将增加 600 多万人，其中 1/3 约 200 万进主城，其余部分进入万州、涪陵等区域性大城市和各县城、中心集镇及一般城镇等。

　城市人口的增加必然带来投资的增加和城市建设的发展，包括修路、建设住宅等，这样城区就会不断扩张。

　城市面积扩大和城市人口增加的过程，就是我们公交服务范围扩大的过程，大量新的住宅和新的小区建设，将会要求我们的公交投资成倍增加、线路成倍增加、车辆成倍增长，经营管理的难度也将增大。

　我们现在的公交公司如何适应这种局面，值得我们认真思考。

　现在的 6 大公司存在以下 6 大问题，制约着公交企业的进一步发展：

　 1．经营亏损，负担重，有累计亏损 1.8 亿，其中 6000 万元是社保欠款。

　这个帐可以这样算，月票、老人免票等各种优惠每年少收约 1.8 亿，市政府每年补贴 7000 万元，还欠 1.1亿元，要企业自己消化。

　最近几年每年大概亏 4000 多万元，如此负担越来越重，累积亏损越来越多，无法适应未来发展。

　 2．基本建设欠债多。

　现在的公交场站是按直辖前的公交体系建设的，那时是按城市建成面积 170-180 平方公里搞的场站，将来主城区面积将扩大到 600 平方公里，建成区可能是300 多平方公里。

　所以，现有场站只能满足未来大约%的需求，维修车辆的维修场所也只能满足大约%，要全部解决这两个欠债，大约要花 5 亿多投资。

　现在， 6 大公司谁也拿不出这个钱，由于产权分散，无法资本运作，也贷不了款，就不能适应公交行业的大规模发展。

　 3．公交行业没有总的资源配置调度。

　现在， 6 大公司各管各，尽管都是国有，但在资源配置上、线路上、运力上、人力上基本不流动，从竞争的角度来讲是件好事，但从系统角度看，缺少总体资源配置、人力配置、线路配置的调度，力量比较分散。

　这里边又要讲到体制，北京、上海搞公交改革是把公交集团撤了，变成 5 大公司。

　因为北京、上海在公交公司上边有一个公用局，这个局起总体配置国有资产的作用。

　而我们没有，只有交委，管水陆空交通，一直到道路建设，直到市里的出租车，由于面太宽，交委对公交企业只能是行政管理职能，无法管资本运作。

　所以，我们成立集团很有用处。

　看起来我们的公交改革跟北京、上海不一致，但不同得很有道理，这是针对实际情况，研究适应直辖模式的体制，从体制上来说是非常节约的体制，效益非常好的体制。

　 4．线路、站点的布局不尽合理。

　现在运行的 230 条线路有不够优化的问题，城市的组团特征使我们的线路跟北京、上海不同，我们这里说 190 公里建成区是在主城区 600 公里的范围内，组团和组团之间互相交叉，有时是郊区公路运输，有时是城市交通运输，线路布局重叠混乱，线路有调整的必要。

　 5．服务手段有待提高。

　总体上来说，先进的电子信息手段，包括电子月票， IC 卡等服务手段，还没有广泛使用。

　 6．公交运行的市场环境和运行秩序有待改善。

　这里有 6 大公司之间的竞争，有与私人企业间的竞争，在过度竞争中出现了诸多的矛盾与问题，因争抢线路而引起的摩擦时有发生，摩的、残的、黑牌照车无照经营也损害了正常的经营秩序，急待规范。

　这 6 个问题不从体制上、机制上调整好，光靠企业和广大职工的主观努力来克服，是很困难的，不能适应长远的需要。

　我们今天为什么要改革？为了使公交能适应直辖市的要求，为了使公交能适应城市化进程加快，主城区面积扩大，对公交的服务面扩大的要求，为了使公交在资产运作能力，市场营销能力能适应加入 WTO 后的市场经营局面，所以要进行改革。

　三、改革方案

　前面同志已经传达了《市国有公交企业综合改革方案》，我希望公交系统的广大干部职工能将改革措施具体加以实施。

　这项改革方案，核心是建立公交控股集团，涉及到三个授权、三个职责、三个兜底，概括起来就是“三个三”。

　（一）

　三个授权

　1．帐面资产的授权。

　6 大公交公司，加上另外三个相关公司组建公交控股集团公司，市政府将这些公司的近 10 亿资产，扣掉债务，净资产约 6.5 亿，授权给集团公司经营。

　 2．无形资产的授权经营。

　公交公司的资产不仅仅是帐面的资产， 230 个线路经营权是资产，4000 多辆公交车的牌照也是资产，这些资产实际上是 6 大公司拥有，是控股公司拥有。

　 3．以上范围内的公交运营线路、公交运力、公交站场的调配权及其公交集团目前使用的土地资源整合权是授予控股公司的。

　这是很重要的三个资产授权。

　（二）

　控股公司有三个职责

　1．确保资产保值增值的职责。

　集团公司管资产、管资产的运作，当然就要确保资产的保值增值。

　不仅是对 6.5 亿的净资产，还有 230 条线的拍卖、转让，无形资产在运作中，不仅应当保值变现，还应能够增值变现。

　利用 4000 多辆车的合理配置调动，也应能产生更好的效益。

　这些都是优化资源配置，能提高效益。

　 2．人事管理的职责。

　公司按现代企业制度运作，把党管干部的原则和管资产管人的原则有机的结合起来，运作程序上由董事会任命干部，这涉及到董事会、监事会、经理层里面的干部问题。

　 3．重大规划和重大决策的职责。

　就是要负责公交发展规划，投资、收购等方面的重大决策。

　比如 6 大公司的合并、分立和重组，增加子公司等体制上的变动，都由控股（集团）

　公司决定。

　（三）

　三个兜底

　公交控股（集团）

　10 个子公司共有 2 万多人，这些公司在资本运作，发展经营当中，也可能有亏损、合并、转让或者组织结构调整，有的子公司在经营中会发生局部的困难，有的人员将离岗，这个过程当中，控股公司要负责三个兜底：

　 1．社保费缴纳兜底。

　对困难人群一般的说我们有社会保障来兜底，但企业要帮他缴纳养老保险、失业保险，将来还有医疗保险费。

　社保费缴纳兜底，一般是子公司缴，他缴不起，作为母公司的控股公司就要兜底，确保职工的基本的利益。

　当然如果子公司老总老是把这种困难往集团母公司推，集团母公司可以把这个老总换掉，让能干的去干。

　 2．人员分流兜底。

　如果子公司要破产、职工要下岗，这个工作子公司要管，但最后也由集团母公司兜底。

　 3．稳定工作兜底。

　如果出现一些不稳定的情况，比如上访，或者是其他扰乱社会秩序的情况，一线的公司要解决，最后兜底的还是控股公司。

　控股（集团）

　公司要形成新的法人治理结构。

　董事会人，经理层有总经理、副总经理、监事会 3-5 人。

　这些干部：

　董事长，党委书记、总经理 3 个一把手，包括外派监事长，一般由市委讨论同意后，由企业工委任命，副职干部由企业工委和交委管，由企业工委任命。

　企业工委的副书记今天也在这里。

　我们这个公司是控股公司，不搞直接运营，不代替现在 6 大公司在生产经营中的各种职能，6 大公司在运行职能上没有发生任何变化。

　控股公司的主要职能是对 6 大公司资源配置的调整，要精简机构，公司内设五六个部门，有 30-人就够了。

　可以设行政办公室、人事部、资产运作部、科技投资部、生产调度运行部就够了。

　四、控股（集团）

　的目标和形成的体制机制

　（一）

　近期目标

　1．行政上市委市政府把各种批文到位，工商登记，集团揭牌，形成集团公司和 10 个子公司的母子公司关系，可以是全资子公司、控股公司或参股公司。

　形成公司体系，互相沟通信息，建立这个运行秩序需要个月。

　 2．整合资产。

　现在要做的是按去年年底的会计报表，市政府财政部门跟交委和控股（集团）

　之间有一个资产划转、授权的协议。

　要真正建立保值增值机制，就要进行资产评估，由控股（集团）

　聘会计师，对 10 个子公司进行资产评估，以后逐步建立考核体系。

　 3．集团公司成立后，确定最近 1-2 年扭亏解困的目标、减员转岗目标、部分资产优化整合、资产经营转让（如公交客车厂的资产转让）、线路优化的目标。

　这些目标由控股（集团）干。

　这个工作要在今年 2-3 季度开始做起来，并予完成。

　（二）

　远期目标：

　今后一个时期，市政府对交委和公交集团予以考核检查的工作重点，也就是交委向市委、市政府报的公交改革后中远期要实现的目标，涉及到 7 个方面的工作。

　 1．控股公司成立后，对 10 个子公司的后勤、三产等辅助类单位进行剥离，把原来的三产合在一起，真正实现 10 个子公司轻装上阵。

　这些是应该在 2-3 年里理顺的。

　 2．减员增效。

　3 年里人车比降到 4：

　1，按现在的车辆数，要减员 6000 人左右。

　6000 人怎么消化？有的人退休，有的人转到新的车队和线路上去，有些人转到三产和副业，有些人离开了单位，这个目标用 3 年左右的时间逐渐实现。

　真要减了 6000 人，每年大体可以节约运行成本 1 个亿，最终提高了劳动生产率。

　 3．子公司要逐渐实现投资主体多元化。

　现在控股公司下面的 10 个公司大多是全资子公司，有两三个合资子公司。

　全资子公司有体制上的缺陷，因为先有儿子（子公司），后有...

篇七：公交公司星级线路创建的发言稿

交公司副经理岗位竞聘演讲稿二则尊敬的董事长、各位领导、广大职工：

　上午（下午）好！

　首先感谢公司给我这个平台，展示我个人风采、个人才华，得到锻炼、走向成熟的机会，我竞聘的岗位是公司副经理职位，也许有人会问，你能胜任吗？我会坚定不移，理直气壮的回答，我能胜任，因为我热爱公交运输事业，我有一颗为公交事业贡献力量，挑战自我、追求上进的雄心，我将在岗位上燃文明之火，铸奉献楷模。

　我叫 xx，现年 44 岁，拉祜族，高中文化，XX 年 12 月 5日进入该癔公司工作，工作中能吃苦耐劳，在技能操铳作中能善于探索和研究总结，业务上勤学娶好问、精益求精、追求上进，公司领导安哉排的事能积极完成，当然，好的成绩已将鳓过去，从现在起不断创造成绩才是我每一筇天崭新的开始和起点。

　一、竞聘的理由娲及个人优势我身体素质较好，性格和蔼豺，有一颗爱岗敬业、乐于奉献、对事业执延着追求的信心和决心，尊重上级，团结同猝事能助人为乐，并具有一定的写作基础和  较强的综合协调能力，踏踏实实做人、勤  勤恳恳做事是我生活工作的宗旨。遇事能 ⅳ冷静、勤思考、勇于挑担子，敢于负责任糅；进入公司近两年

　来，在公司正确领导下瀑、在同事的大力支持下，通过多次参加县鲤上各部门的会议及负责公司安全生产管理癔工作，也不断积累了如何在管理层中履行澜职责的经验，成熟的脚步在向我一步一步弋迈进，对照“德、能、勤、绩”领导层考锄核标准，我完全可以担当和扮演我公司副  经理岗位角色，并且能演好，演出特色。

　幸

　二、对所竞争职位职责的认识公交运眚输工作的性质是公益与利益相结合。工作韬任务是“安全生产、优质服务”，工作特  点是“起早贪黑，事情杂，任务重”。所潘以我们的工作是一项与普通货运运输截然猸不同，是不能只顾开车，不求服务，是一廾项使命性较强的工作，所以，完善管理，幢健全制度，是公司一基本准则，驾驶人员  思想作风过硬，组织纪律严密，服务理念核更新，身体技能优良是我们的基本标准，毫只有具备这些条件，我们才能履行好我们挎的职责，才能体现公交运输效能和战斗力矍，才能圆满完成全县人民交给我们的工作氆任务。现在是经济高速发展、人财物和信ネ息大流通时代，城乡之间、区域之间接触馊与交流日益密切，特别是私家车逐增，加哪之人民群众对公交车的运用认识不足，所夼以，推进公交运输扎实、有效、正规化建 т 设是当前对我公司发展的必然要求，我作犯为一名公司职员，就必须充分认识，要怎问样做有用的员，怎样增值自己，我记得董篷事

　长在会上讲过，良好的心态是高效工作俩的基石；完善的品格是和谐工作的先节条马件，敬业奉献是优秀员工的职业基准，专坛业技能是实现价值的实力；做好定位才能睁热爱自己的岗位，经营职业生涯是稳步发  展的源动力，虽然我记得不完整，但我觉ナ得几句话对我感悟很深，记忆犹新，确实连只有这样，我们才能把每件事做好，才能鳗履行好自己的职责。

　三、上岗后的工作楸思路我如果能竞聘成为一名副经理，我睾会努力学习公交运输专业知识，不断提高柰自身素质，工作中做到身先士卒，率先垂Ｏ范，生活中廉洁自律，勤俭持家，尊重上ぴ级，爱戴下级，服从领导，服从分工，做诹到政令畅通，协调好多方关系，同时凝聚期全体员工，使之成为团结、和谐、心往一楮处想、劲往一处使，作风过硬、战斗力强诀的队伍，并按以下思路开展工作：

　1、  严抓员工思想作风建设坚持过硬的政治厢纪律是队伍正规化建设的前提和保障，公鲟交运输是一支纪律性严、人性化强的工作惬，每个驾驶员必须具备良好的思想情操， ê 从我做起，严格管理、严明纪律、才是打  牢全体员工认真履职的工作基石。

　2、莓管理制度规范化

　俗话说得好：“家有家媛规，国有国法，没有规矩不成方圆”，管奉理制度是队伍建设的核心内容，要确保公傧司工作的正常运行，就必须一套行之有效幛的制度作为保障，完善一系列规章制度，糁目的就是把人管人变为制度管人，坚持制  度管理队伍，规范公司职工行为，不断推份进公司的正规化建设，努力提高公司的政刃治效益和经济效益。

　3、内务管理规范干化内务规范化工作应以公司办公环境卫销生，办公用品摆放，来往顾客接待等小事箨做起，同时加大员工言行举止、服务质量  、车辆报修报捡制度，加强业务学习，提贤高驾驶人员的安全意识，使之达到内务安谘排合理化，办公设施，着装仪表整洁化，龀突发事件处理及时化，制度落实规范化，邳做到行动统一、步调一致，工作环境优美  ，工作秩序良好，成本投入减少，工作效编益提高，事故频率降低的工作局面。

　综  合上述，如我今天的竞聘成功，我会在副签经理岗位上兢兢业业履行我今天的诺言，梃也诚恳接受上级和员工对我监督，若竞聘  失败，我也不会气馁，我会一如继往地在阪本职岗位上奋发努力工作，请大家相信我嘴，我的信心和决心是永恒的。

　祝大家身獠体健康、工作顺利，谢谢大家！

　范文二 xx 市公交运输公司中层副经理竞聘演讲薷稿 xx 分公司 XXX 尊敬的领导、同）

　事：

　大家好！

　首先感谢公司给我提供冠这个介绍自己的机会和展示自我的平台。

　┟

　一、个人简介我叫 xx，1967 年嫦 9 月出生，中共党员，本科学历。

　19 递 88 年参加工作，1994 年 10 月进入熨公司。1994 年 10月至 XX 年 6 月从锇事驾驶员工作，XX 年 7 月至 XX 年 10 漩月任xx 分公司 21 路、56 路线长，X 飕 X 年 10 月至 XX 年 12 月任 xx分公司岽车管员并协助调度工作，XX 年 12 月至翩今任 xx 分公司三车队车队长。

　多年来谜获得的荣誉：1995 至 2000 年连续珊六年被评为公司先进工作者；1996 年  被评为 xx 市“96”中国国际航空航天鹰博览会交通运输先进工作者；XX 至 XX  年连续两年被评为公司标兵；XX 至 XX 薤年连续两年被评为优秀共产党员；XX 年临被评为优秀共产党员；XX 年度业绩考核料评为优秀。

　二、竞聘目的将自己在 x 荫 x 公交工作多年来的工作体会与大家分享逶，同时希望得到一个个人能力发挥的平醺台，更好地为公交事业出力。

　三、竞聘垂优势 1.本人政治素质过硬。身为中共晃党员，有强烈的组织纪律观念，坚决服从墀公司及领导安排、指挥，有强烈的责任心絮，追求上进。

　2.本人诚实做人。尊重私上级，团结同事，乐于助人，上下级关系哺及同事关系融洽，多年来受到同事的好评薅，容易被员工接受。

　3.踏实做事。爱 ⒅ 岗敬业、乐于奉献、忠于职守，工作上吃遴苦耐劳，业务上勤学好问，注重实效，经  常与司机、修理工一起探讨解决工作中出  现的问题。

　4.自 03 年起，通过担任凹分公司线长、车管员、调度员、车队长等仃多个基层管理岗位的锻炼，掌握熟悉分公泐司业务、运营流程、安全服务工作要求和  参与事故处理。工作多来年受到分公司的  肯定和公司表彰。

　5.协调和执行力强漳。在担任分公司基础不同的管理岗位

　工作赍过程中，发挥自己的特长，运用与公安、挪交警等部门的人脉关系，为解决线路和分僭公司出现的一些辣手问题；同时在与员工送沟通过程中，以自己的方法，建立了工友镜感情，在贯彻执行公司规章制度和生产计  划过程中，比较顺利。

　四、重点工作设跞想 1.做好分公司经理的助手和参谋，彻开展分公司的日常管理工作，保持高度的拮工作热情，做好分管的工作。

　2.根据菱分公司的实际，重点抓好驾驶员的安全思郭想教育，以提升驾驶员素质，提高服务质蛙量为工作目标。

　3.以当前开展“创文  ”和“行评”为契机，找准安全服务工作  薄弱环节，抓好分公司安全服务管理基础七工作，做好员工服务思想的培养；注重线｛路管理细节，扎扎实实把基础夯实。

　4 太 .协助经理组织制定好分公司的生产计划菥和具体营运方案、协调抓好车间工作和车襦辆维修计划；深入线路和生产一线调研，掏解决工作中实际问题，为一线员工排忧解剜难；做制度的执行者，做员工的贴心人。

　如果我能竞聘成功，我一定珍惜公司给我  的机会，努力工作，实践设想；如果竞聘芬不成功，我不气馁，我会一如既往的在本阅职岗位上奋发努力，不断提高自己。

　谢役谢！

　竞聘人：

　二〇一二年八月三日

篇八：公交公司星级线路创建的发言稿

公司董事长 0 2020 年在集团公司全国劳动模范表彰会上的讲话发言稿

　（ 200 20 年年 0 08 8 月) )

　近日，客三分公司 313 路驾驶员刘宝中、第二保修分公司特修车间生产调度员侯兴光被交通运输部授予了“全国交通运输系统劳动模范”荣誉称号，6 月 12 日，交通运输部召开“全国交通运输系统先进集体劳动模范和先进工作者”表彰大会，刘宝中同志代表获奖劳模在表彰大会上作经验交流，受到了各级领导的高度关注和赞扬。全国政协副主席、交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏，北京市委书记蔡奇，北京市委副书记、北京市长陈吉宁，北京市副市长杨斌同志都先后就学习劳模精神，宣传劳模事迹，推动交通运输服务水平等内容做出重要批示。

　7 月 10 日，集团公司隆重召开全国交通运输系统劳动模范表彰暨事迹报告会，刘宝中、侯兴光作了事迹交流，党委书记、董事长王春杰从大力弘扬劳动模范先进事迹、充分发扬劳模示范引领作用、学习活动融入企业改革发展、深入挖掘选树培养先进职工四个方面提出了工作要求。现将讲话全文刊发。请全系统干部职工认真学习，广泛宣传，深入实践，全面提高服务质量，为建设国内领先、世界一流的现代公共交通综合服务企业努力奋斗！

　今天，我们在这里召开集团公司“全国交通运输系统劳

　动模范”表彰大会，表彰获得“全国交通运输系统劳动模范”的客三分公司 313 路驾驶员刘宝中、第二保修分公司特修车间生产调度员侯兴光两名同志，以此进一步弘扬劳模精神、劳动精神，掀起向劳模学习的热潮。

　首先，我代表集团公司党政工团，向获得“全国交通运输系统劳动模范”的两名同志，表示热烈的祝贺！向多年来，为北京公交高质量发展和在建设“国内领先、世界一流”的现代公共交通综合服务企业进程中作出突出贡献的劳动模范和先进生产者，致以崇高的敬意！

　总书记在关于劳模精神、劳动精神、工匠精神的系列重要讲话中指出，“劳动模范身上体现的‘爱岗敬业、争创一流，艰苦奋斗、勇于创新，淡泊名利、甘于奉献’的劳模精神，是伟大时代精神的生动体现。”集团公司一直以来高度重视劳动模范的培养、选树和劳模精神、劳动精神、工匠精神的塑造和弘扬。回顾历史，自 1950 年以来，北京公交共涌现出了 400 余名全国劳模、省部级劳模及先进生产者等模范人物，他们吃苦耐劳、无私奉献、创新发展、引领时代，成为了一代代公交人学习的榜样，树立了一面面凝聚力量的旗帜，也成为了北京公交高质量发展的人文驱动力。

　今年 6 月 12 日，国家交通运输部召开了“全国交通运输系统先进集体劳动模范和先进工作者”表彰大会，北京公交刘宝中、侯兴光两名同志被授予为“全国交通运输系统劳

　动模范”荣誉称号。刘宝中同志代表获奖劳模在表彰大会上的交流发言，受到了各级领导的高度关注和赞扬。6月16日，全国政协副主席、交通运输部党组书记杨传堂同志、部长李小鹏同志专门下发批示：“北京公共交通控股（集团）有限公司驾驶员刘宝中同志在全国交通运输系统先进集体劳动模范和先进工作者表彰大会上的发言，朴实无华，感人至深，展现了新时代首都交通人的风采。向同志们致以崇高敬意！希望继续发扬劳模精神，学先进、当先进，团结拼搏，推动交通运输高质量发展。”6 月 18 日，北京市委书记蔡奇同志专门作出批示：“刘宝中同志事迹感人，既是全国交通运输系统的先进劳模，也是北京的榜样。感谢交通运输部的培养，我们要发扬劳模精神，进一步推动交通运输工作走在全国前头。杨斌、先忠同志，交通要很好组织学习先进活动。”6 月18 日，北京市长陈吉宁同志专门作出批示：

　“请先忠同志阅。要发挥好劳模的光辉带头作用，加强队伍作风建设，持续提高我市交通部门的服务质量。”6 月 20 日，北京市副市长杨斌同志专门作出批示：“刘宝中同志是北京交通领域的楷模。交通领域要贯彻好蔡书记、陈市长批示精神，发扬首善精神，推动交通运输工作。”交通运输部和市委、市政府各级领导的批示和要求，为集团公司做好下一阶段各项工作指明了方向。我们要按照交通运输部和市委、市政府各级领导的批示和要求，做好先进典型的学习宣传活动，进一步做好打造城

　市客运出行综合服务商各项工作。

　今后一个时期，是“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期，是集团公司贯彻落实中央坚决打赢“三大攻坚战”、全面建成小康社会的决胜阶段，是我们迎接公交百年华诞、建设现代公交的机遇期，是实现企业新定位、加快转型升级发展的重要时期。当前，集团公司改革发展到了滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段。面对新形势、新任务，集团公司各级组织、劳动模范、先进典型和广大职工要始终保持昂扬奋进的精神状态，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，大力践行奋斗精神、实干精神、先行精神，通过劳模榜样力量，不断加强思想引领，凝聚职工队伍，助力企业改革创新发展。在此，我提四点要求。

　一、大力弘扬刘宝中、侯兴光同志等劳动模范先进事迹，不断创新学习载体，深刻领会学习内涵刘宝中、侯兴光等一大批公交劳动模范的先进事迹，是北京公交近百年历史中的一颗颗璀璨明珠。他们每天干着一件件小事，却干出了令人敬佩的大事业。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，这就是平凡中的伟大。他们用实际行动践行了初心和使命。集团公司及各单位要充分利用各类宣传资源，广泛宣传典型，扩大示范影响。将学习活动引向深入，做到自上而下、深入一线、全员覆盖、广泛推广，进一步掀起学先进、当先进的热潮。要认真开展好“六个一”

　活动。

　一是组织一次上级精神要求学习传达。要结合集团公司下发的学习宣传活动通知要求，把上级精神和学习要求纳入学习日程，坚持以领导班子带头学，带动各部门、所属单位及全体员工深入学习开展。要结合中心组学习、班子会、支部会等形式，学习传达集团公司表彰会精神，宣讲两位同志主要事迹，掀起学习热潮。

　二是办好一场劳模事迹报告会。要积极组织开展劳模先进事迹报告会，进一步深化对刘宝中、侯兴光劳模精神的认识，直接感受劳模的优秀品质，引导学习活动不断深入。

　三是播放一部劳模事迹宣传片。要充分运用触屏电视、平板电脑等视频设备，滚动播放刘宝中《一车一线一路情为民服务代代传》和侯兴光《公交“车医生”的精准“分诊员”》宣传片，通过喜闻乐见的形式进行播放。引导广大党员干部职工深入了解公交劳模先进事迹，认真领会其中蕴含的精神品质，增强学习典型、争当先进的自觉性和主动性。

　四是推动一轮劳模事迹“云”宣讲。要充分发动本单位宣讲队伍，广泛开展公交劳模先进事迹对内对外宣讲活动。在集团微信公众号开设“同声同行”宣讲平台，运用“云”宣讲方式将劳模感人事迹覆盖全系统。

　五是开展一波劳模事迹线上线下学习交流。要通过微信员工号等网上各类载体进行广泛宣传，并通过座谈会、专业

　会、班前会等形式学习劳模品质，传颂先进精神。组织开展到刘宝中所在的 313 路、侯兴光创新工作室进行学习参观，进行相互交流、汲取经验，让广大职工进行一次生动的实践教育，使劳模精神不断传承。

　六是刊发一期劳模事迹学习专刊。要积极编辑制作刊登在本单位刊物上的劳模先进事迹，并利用多种形式组织学习，确保学习劳模精神全员覆盖。

　二、充分发扬劳动模范示范引领作用和工人阶级主力军作用，引导广大职工奋发进取，全面提升整体素质劳动模范和广大干部职工要以此次表彰大会为契机，不断发扬劳动模范的榜样作用、带头作用和引领作用，自觉把个人追求与时代需要、社会进步和企业发展紧密结合起来，发扬识大体、顾大局的光荣传统，在工作岗位上真抓实干、争创佳绩。

　一是要争当敬业奉献的典型模范。新时代是干出来的。广大职工要紧跟经济社会发展转型步伐，发扬脚踏实地、建功立业的实干作风，积极投身“当好主人翁、建功新时代”劳动竞赛和技术革新、发明创造、合理化建议等活动，努力在本职岗位上恪尽职守，在转型发展中展现作为，在平凡的人生中成就价值。

　二是要争当学习实践的时代先锋。实现北京公交高质量发展，需要一支宏大的高素质劳动者队伍做支撑。广大职工

　要牢固树立勤奋学习、终身学习的理念，拓宽知识领域，完善知识结构，争当知识型、技能型、创新型人才。

　三是要争当崇德向善的行动楷模。广大职工要自觉践行社会主义核心价值观，着力加强“四德”建设，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神。发扬工人阶级识大体、顾大局的光荣传统，带头维护企业安定团结、和谐稳定。

　三、各级党组织要把学习劳模先进活动融入企业改革创新发展劳模先进的思想和事迹，是北京公交集团的一笔宝贵财富，各级党组织要教育引导广大党员、干部、职工学习先进、争当先进，坚定理想信念，凝聚思想共识，开拓进取、汲取养分，助力集团公司高质量发展。

　一是将主题教育实践活动与劳模精神融会贯通，形成合力。劳模精神是先进文化的重要组成，要把学习劳模精神融入到学习领悟党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史的重要过程中，感悟历史发展进程中不断涌现的各类劳模先进事迹和劳模精神。继续深化“不忘初心牢记使命”主题教育，认真把握解读劳模本质、学习劳模品格、宣传劳模价值和践行劳模精神的重要意义和重大价值，让劳模精神转化为实践中的积极行动。要深刻认识劳模先进作为新时代的引领者和推动者，在工作生活中发挥的先锋模范和排头兵的积极作用，学习他们在挑战面前不畏惧，在困难面前不放弃，

　在关键时刻不退缩的顽强拼搏精神，用辛勤劳动、诚实劳动和奉献劳动，焕发劳动热情，释放劳动潜能，书写劳动的光荣和奋斗的人生。要把学习劳模精神与认真落实以人民为中心的发展思想紧密结合起来，全面落实“七有”“五性”在公共出行方面的要求，用真诚的劳动更好地满足市民乘客出行服务需求，自觉践行北京公交的初心使命。

　二是将企业发展机遇与劳模精神融会贯通，精准发力。各级党组织要把学习劳模精神融入到广大干部职工投身抓好常态化疫情防控和复产复工工作，抓好“十三五”规划圆满收官，谋划好“十四五”规划开篇布局，抓好企业改革发展转型升级的各项任务中。要坚定信心，保持定力，凝聚改革发展的思想共识，毫不动摇地坚持推进深化改革。要结合疫情给交通行业带来的不确定因素和严峻考验，增强危机和机遇意识，坚守岗位，拼搏奉献，把疫情防控工作落实到位。要在全系统大力弘扬劳模精神、劳动精神，大力宣传劳动模范和其他典型的先进事迹，通过教育引导、舆论宣传、文化熏陶、实践养成、制度保障，培养和造就具有劳模精神的公交时代新人。要形成向劳模学习，以劳模为榜样的良好氛围，学习劳模真干能干实干的工作作风，始终保持时不我待的紧迫感、不进则退的压力感、干事创业的责任感，发挥只争朝夕的奋斗精神，推进集团全面深化改革取得更大进展，实现疫情防控和企业发展双胜利。

　三是要将迎接建党、建企一百周年与劳模精神融会贯通，持续助力。劳模精神是时代精神的生动体现，要把学习劳模精神融入到实现第一个百年奋斗目标，开启第二个百年奋斗目标新征程，以优异成绩迎接建党一百周年、建企一百周年的时代进程中。以北京公交百年苦难辉煌历程启迪我们尊重历史与规律，学习新风尚整理，珍惜成绩与荣誉，激发我们不断改革发展、再干一百年的动力与激情。要扎实开展“三迎一创促提升”活动。要坚持新发展理念，面对新形势、新变化、新挑战、新要求，深刻把握“爱岗敬业、争创一流，艰苦奋斗、勇于创新，淡泊名利、甘于奉献”的劳模精神内涵和精髓。要引导广大党员干部职工主动担当、积极作为，学习新风尚整理，能够在艰苦的岗位上不断锤炼本领，正确处理义与利、奉献与索取、个人与企业之间的关系，通过自己的劳动和奉献，激发使命感和责任感，收获满足感和尊严感。要结合企业面临的形势和挑战，深入学习劳模具有的理想信念、价值追求、人生境界和整体精神风貌；学习劳模的职业精神、进取精神、拼搏精神、创新精神、奉献精神和工匠精神；学习劳模岗位做奉献，真情为他人，把对人民、对乘客、对企业的爱倾注到工作岗位上，永葆一颗热心、恒心和匠心，永怀拼搏奋斗、无私忘我的精神，能够站得出来、冲得上去、办得成事，担当尽责，积极作为，为推动企业高质量发展贡献自己的智慧力量。

　四、不断扩大先进群体影响力和号召力，不断挖掘、选树、培养先进职工队伍，当好“孵化器”，做好“培养基” 工会是党联系职工群众的桥梁和纽带，工会工作是党的群团工作、群众工作的重要组成部分。

　一是要围绕企业中心工作，把选树劳模先进、凝聚职工队伍作为头等大事。各级工会组织要把选树先进典型和劳动模范作为推动北京公交发展的一项重点工作抓紧抓好，培养推荐出更多更好的劳动模范，挖掘出像刘宝中同志这样在全市、全国立得住、树得起、叫得响、过得硬的典型性事迹和先进人物。

　二是要为劳模先进创造良好的培养环境，为劳模先进提供便捷的政策支持。各级工会组织要充分挖掘劳动模范技术特长、工作特点，为他们提供干事创业、改革创新的良好环境。要跨工种、跨行业整合劳模专业资源，凝聚劳模宝贵的智慧财富，以劳模创新工作室为载体，形成一大批可转化、有效益、能借鉴、可推广的合理化建议或创新成果。

　三是要时刻关注劳模先进群体思想动态，为劳模先进营造良好成长环境。劳模先进群体是企业的一面旗帜，更是一颗能守护水土、涵养大地的种子。各级工会组织要在各项工作中持续关心、关注劳动模范生产生活，持续关注劳动模范思想动态，为劳动模范排忧解难，营造良...

篇九：公交公司星级线路创建的发言稿

公司总经理在迎全运百日会战誓师大会上的讲话尊敬的各位领导、同志们：

　首先，

　我代表总公司党委对各位领导在百忙之中莅临大会指导工作表示热烈的欢迎，对各位领导长期以来对济南公交的关心、支持、帮助和厚爱表示衷心的感谢。

　第十一届全运会已经进入倒计时 100 天。

　今天，

　我们在这里集会，隆重召开迎全运百日会战活动誓师大会。

　举全公司之力，动员济南公交一万余名职工迅速行动起来，以决战的姿

　态掀起迎全运的新高潮，以更优的服务、更高的效率、更佳的形象服务全运会、奉献全运会、保障全运会。

　一、充分认识开展迎全运“百日会战”活动的重要性，增强决战全运的信心和决心

　今年 10 月 16 日，举国关注的第十一届全国运动会将在济南开幕。

　公交作为重要的服务窗口，担负着传播文明、服务全运的重要责任。

　全运会期间，国内外宾朋将会云集济南，对济南公交来说，提供良好的交通保障是一项重要任务。

　我们的任务艰巨、责任重大。

　目前，距全运会开幕还有 100 天时间。

　总公司党委决定开展迎全运“百日会战”活动，就是要动员广大干部职工，进一步明确肩负的职责，做到认识上再提高、工作上再加劲、措施上再完善，全力以赴投入到各项筹备工作之中，确保为全运会提供安全、优质的公共交通保障。

　公司上下要切实把思想认识统一到总公司党委“百日会战”活动的部署要求上来，认清形势，找准差距，坚定信心，狠抓落实，打赢全运会济南公交公共交通保障工作攻坚战。

　（一）

　充分肯定迎全运前期筹备工作的成绩和进展。

　为迎接第十一届全运会的召开，济南公交相继实施了以服务质量、常规公交、快速公交、车辆装备、节能减排、场站建设、智能化建设和提高职工素质八个方面的“八大提升工程”。

　以及加强安全生产、公交服务、基础设施、人力资源、科技进步、管理创新和思想政治工作七大保障系统的建设。

　按照迎全运的工作要求，逐项细化分解，落实责任，扎实推进，实现了公交服务能力、装备水平和服务质量的全面提升。

　 2006 年至今，新开辟线路 30 余条，优化整合线路 100 余条。

　还克服困难，筹措资金，购置新型大容量公交车 1700 余辆。

　2009 年上半年，还订购 100 辆国ⅳ标准柴电混合动力新能源车； brt-1、 2、 3 号线开通试运行，目前三条线路日均运量近 14 万人次，整体运营秩序良好；在继续深化“星级管理、星级服务”工作的基础上，每年对服务标准进行升级，促进服务管理水平和服务能力再上新台阶，乘客对公交的满意度逐年上升；加强科技进步保障，建立公交智能调度指挥网络，全面推广智能调度信息技术的应用。

　大力发展绿色公交，加大公交车辆尾气治理力度，按照安全可靠、经济适用、节能环保等要求选配公交营运车辆；对经营管理组织进行了改革优化，按照“运修分离、主辅分离” 的思路，把财务管理、车辆维修、物资管理、场站管理和车辆保洁从各运营公司分离出来，推行专业化管理，提高了资源利用率和经营管理效益；以“平安迎全运”为主题，以深入开展“安全生产责任落实年”活动为载体，认真落实安全生产责任制，强化安全生产目标控制体系，加大安全检查频率，及时消除安全隐患。

　加强了安全生产教育培训工作，强化职工的安全意识。

　认真落实了防恐任务，加大了技防措施落实；实施了公共服务应急行动。

　特别是在今年的“书博会”、 “欢乐中

　国行”等活动期间，合理调整人力运力，科学安排班制，全力搞好防恐安全和人员疏散演练等工作，应变能力大大增强；还实施了文明创建行动。

　通过开展“

　公交论语进车厢”、 “文明排队乘车”以及“文明礼让”“和谐车厢”等活动，引导广大乘客积极参与文明创建活动。

　这些工作的落实，为全运会提供良好的公共交通保障奠定了坚实的基础。

　（二）

　切实增强全体职工决战全运的信心和决心。

　全运会举办事关全市经济发展、社会稳定大局和城市形象。

　公交

　广大干部职工要进一步增强大局意识，不讲条件、全力以赴，确保各项任务圆满完成。

　要强化责任意识，严格实行责任制，把各项工作任务再细化、再具体，做到人人定任务、定标准、定时限、定责任，形成一级抓一级，一级对一级负责的责任机制。

　进一步强化执行意识，对市委、市政府和局党委确定的迎全运工作目标任务，对总公司党委集体研究确定的事项，对群众反映的热点、焦点和难点问题，要立即办、马上干，不打折扣的一一落实。

　二、进一步加强七大保障体系建设，深入开展迎全运“百日会战”活动，确保为全运会提供一流公共交通保障。

　各单位要按照总公司党委印发的《迎全运“百日会战”活动实施意见》要求，结合实际，突出重点，强化措施，毫不放松地抓好各项任务落实。

　一是要积极完善公共交通服务保障。

　要进一步优化公交线网，科学规划公交网路布局，优化调整线路结构。

　依托于主城区开辟新线 3 条服务于舜耕路、二环南路等百姓需求地段。开通 5 条服务于奥体中心线路，提高全运交通保障能力；认真做好车辆更新工作和车辆升级改造工作，加强节能减排工作力度， 7 月底前，完成 500 辆公交车的招标采购任务，完成289 辆国ⅲ柴油车和 108 辆天然气车改造工作，使天然气车保有量突破一千辆，提高车辆运营水平；进一步加强科技保障体系建设。

　建立智能调度监控指挥中心，形成智能调度指挥网络；做好后方保障工作，加强公交物资进、销、存管理工作，全力保障全运会期间公交物资供应安全、及时

　、充足。

　要重点对主城区内现有公交线网及场站布局进行分析研究，通过调整场站布局，构建公交维修保养场、停车场、换乘枢纽、小型枢纽、首末站等多层次的公交场站体系，提升公交场站服务功能。

　主动做好与十一运组委会有关部门的衔接工作，借鉴其他城市大型赛事期间公共交通组织的经验，根据我市实际情况，研究制订符合我市现状的公共交通组织方案。

　根据赛事和市民需求，合理调整、优化公交线路，延长部分线路收车时间，确保全运会开、闭幕式及日常比赛的客流集散需求。

　二是要积极配合做好全运会期间公共交通安保工作。

　为确保完成市委、市政府提出的“平安迎全运”要求和市政公用事业局对全运会安保工作的总体部署。

　要认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理” 的方针，狠抓企业安全生产主体责任落实。

　成立平安迎全运和谐稳定保障小组，坚持实行领导带班制度。

　要立即开展拉网式的安全隐患排查工作。

　加强对运营车辆、 brt 站台等重点要害部位进行隐患排查；加强对违法违规驾驶行为的检查整治力度；加强对职工的安全教育培训情况的检查，切

　实提高职工的安全意识。

　要狠抓安全隐患整改工作。

　对安全生产中存在的薄弱环节进行认真整改，对安全检查中发现的重大事故隐患要建立台帐，逐项提出整改措施并逐一落实整改时限；制定并严格落实全运会应急预案，提高应急救援能力。

　加强对各种应急预案的演练工作，注重对应急抢修抢险人员的救援技能培训。加强对重点要害部位的安全保卫工作，加强公交停车场的治安消防管理。

　做好重大危险源监控和重大安全隐患整改治理工作。

　继续加大对各停车场、油库、加油站、运油车的治安消防管理工作力度，发现问题，及时整改。

　三是要进一步提升服务水平，努力塑造文明窗口形象。

　要结合全局开展的“公共服务提升年”活动和“迎和谐全运，创优质服务，展行业风采”活动，以服务无投诉为目标，扎实为全运会提供优质服务。

　要进一步调整充实专职机构和师资人员，加大力度对职工进行职业道德规范、基本礼仪规范、文明服务规范教育培训，做到“笑迎八方客、礼仪待宾朋”，让济南公交这个名片更加靓丽。

　要认真抓好“星级管理、星级服务”制度的落实，以“争当星级驾驶员、争创星级线路”活动为载体，不断提高服务水平和服务能力，更好地服务全运会。

　要着力完善社会监督机制，与 12345 市长公开热线、 12319 市政服务热线形成联动。

　继续坚持乘客代表、义务监督员征求意见制度和乘客满意度调查制度，畅通民情民意投诉渠道。

　此外，要牢固树立文明服务品牌意识，结合全市开展的“迎全运、讲文明、树新风”等活动，扎实推进“微笑服务”品牌建设。

　要广泛深入开展多种形式的主题实践活动，营造良好氛围，展示企业形象。

　要充分发挥“党员车厢”、 “雷锋车队”、 “模范班组”等示范带动作用，促进公交服务态度、服务环境、服务质量、服务效率、服务作风有新的提升。

　按照“人人是形象，车车是窗口” 的要求，使广大公交职工成为文明理念的倡导者、文明秩序的维护者、文明行为的示范者、文明礼仪的践行者、文明风尚的传播者。

　同志们，开展迎全运百日会战活动是当前总公司各项工作的重中之重。

　希望大家积极投身于迎全运、保全运各项工作中。

　我们要在市委、市政府和市政公用事业局的坚强领导下，按照胡锦涛总书记在山东省视察时提出的“进一步坚定信心、迎难而上；进一步挖掘潜力、促进发展；进一步求真务实、真抓实干” 的新要求，解放思想、提升境界；铸牢济南公交服务品牌，以更科学的管理、更务实的作风，推动工作再上新台阶、服务再上新水平，向市委、市政府和全市人民交出一份满意答卷！

　为全运会成功举办做出积极贡献！

　谢谢大家！

篇十：公交公司星级线路创建的发言稿

局长在交通运输系统创建全国文明城市动员大会上的讲话

　同志们：

　今年是创建全国文明城市关键年，也是突破年，今年的创城考核成绩事关是否能够创成全国文明城市。今天的会议，既是对市直交通运输系统三年创城工作的再部署，也是对今年突破年工作的总动员，主要目的就是进一步聚焦聚力、全力以赴、齐心协力、团结共创，全力打好突破之年攻坚战，为我市创成全国文明城市打下决定性基础贡献交通力量。

　刚才，连学主任传达了上周全市创建全国文明城市突破年动员大会主要精神，XX 副局长传达了市委市政府关于 2018 年创建全国文明城市先进单位的通报精神，希望大家认真学习贯彻，市公交公司、汽车站、运管处、公路局四家单位分别谈了下一步工作打算并进行了表态发言，各单位要相互借鉴提高，发扬成绩、再创佳绩！

　过去的一年，是我市创建全国文明城市开局之年。交通系统上下一心，认真贯彻市委、市政府决策部署，紧紧围绕创建工作目标任务，全面动员、连续奋战，掀起了上下协调、齐抓共管、全员参与的创建热潮，打了一场漂亮的开局仗，市交通运输局荣获“2018 年创建全国文明城市工作先进单位优秀等次”，市公交公司荣获“2018 年创建全国文明城市工作先进单位的突出贡献奖”。这些成绩的取得，是市委、市政府的坚强领导的结果，是党组核心作用的结果，是系统各

　单位通力合作、协调作战的结果，也是全体交通人扎实工作、不懈努力的结果。这些成绩的取得，再次向全市人民展示了我们交通人吃苦在前、享乐在后、乐于奉献、团结协作、生机盎然的精神风貌；展示了我们交通一家人一起干活、一起吃苦、一起奋斗的团结、和谐、友爱的亲和力和战斗力；体现了我们交通人顾大局、识大体、讲贡献的文明素养；“修路修身、养路养心”的公路文化再一次在创建全国文明城市中得到了很好的展示；交通人的形象再一次得到了很好的展示。借此机会，我代表交通局党组向为创城作出贡献的同志们，向在创城中默默无闻、甘于奉献的基层一线交通人，表示衷心的感谢和崇高的敬意！

　下面我讲三点意见。

　一、全员行动，初战初捷（一）认识到位，动员广泛创建全国文明城市是市委、市政府的重大决策部署，也是全市人民群众的热切期盼。我在多个场合都说过，创建全国文明城市不是形式主义，而是一项实实在在的民生工程。对于交通运输系统来说，也是提高交通运输高质量发展、提升交通运输从业人员服务水平、完善交通运输系统干部职工自身素质、拉升交通运输行业整体形象的有效载体。一年来，各单位各部门切实提高政治站位，主动把创城的责任扛在肩上，持续用力，一抓到底。各单位“一把手”切实担负起第一责任人职责，亲自挂帅，亲力亲为，对本单位的创建任务、难点问题、薄弱环节能够做到心中有数、应对有方、解决有力。全体干部职工把

　创城工作作为锤炼意志的大熔炉、砥砺品格的大战场、展示精神的大舞台，模范遵守《XX 市民公约》、《XX 市直机关干部文明公约》，带头践行《XX 文明十六条》，打攻坚战，啃硬骨头，任务不落实不松手，工作不达标不放过，目标不实现不收兵。全体交通干部职工对创城的深刻认识，为创城工作打下了坚实的思想基础，正是依靠全系统上下“XX 是我家、文明靠大家”的主人翁意识，我们打了一场漂亮的创城开局战。

　（二）领导重视、组织有力局领导班子高度重视创城工作，成立了由我任组长、局分管领导为副组长、二级机构主要负责人为成员的创城工作领导小组，并抽调专人负责具体工作。局领导班子成员分片包保，局二级机构各司其职，为创城工作提供了坚强的组织保障。市直交通运输系统形成了“统一指挥、上下对接、分片包干、高效运作”的组织领导与统筹协调机制、“层层有人抓、事事有人管、项项有指标、限时必达标”的保障体系和“快速反应、责任到人、通讯畅通、指挥有力”的应急机制，切实做到横向到边、纵向到底、持之以恒、不留死角，保证了创城工作有序、有效、有力开展。

　（三）目标明确、措施得力市直交通运输系统创城工作范围广、指标多、任务重。结合交通系统创城实际，我们确定出租车、公交、汽车站、城市出入口、交通窗口、办公场所等作为创城工作重点，制定了“1+6”创建方案，根据社区和农贸市场包保任务，制定了 2 个重点提升方案，明确任务、

　细化分解，系统各单位紧密配合，以强烈的大局意识和出色的执行力，较好地完成各项任务。市运管处加快出租车更新，筹措 14 万元统一为市区所有出租车更换配备印有创城标语的坐垫套、宣传抽纸盒、 “创城标准”明白卡和“文明服务”提示卡，筹措 20 万元专项资金用于服务质量考核奖惩兑现，出租车行业检查合格率从开始的不足 20%提高到最近一次的 66%，成效明显；公交公司和城际公交投入大量的人力物力财力，购置 130 台纯电动公交车，开通公交线路 2 条、定制公交 5 条，完成中都大道等 12 条主要干道 107 座公交站台新建和加固、换顶改造，市区 475 个公交站台完成 50%公益广告设置，518 台公交车中完成 202 台公益广告全覆盖宣传，省检国检期间公益广告全覆盖，为完成年度迎检任务作出了很大贡献；汽运公司服从大局安排，圆满完成汽车中心站整体搬迁，获得市委主要领导肯定批示；公路局投入 8000 万元实施滁宁快通、老 G104 部分路段、滁定路、丰乐大道等城市出入口道路升级改造，大力整治路域环境，滁城进出口道路文明形象明显提升；公路局、交通质监局在自身经费紧张的情况下，分别支持 16 万元、12 万元用于系统创城工作，体现出强烈的大局意识；局机关投入 20 余万元美化绿化亮化办公环境，为各单位起到了很好的示范引领作用；邮管局、海事局、农村局、滁宁公司广泛动员、全员参与，积极参与志愿服务活动，展现了良好的团队风貌。

　一年来的艰辛努力和创城实践，我们深深感到：只要发扬真抓实干的作风，就一定能够突破难点、做好实事。过硬的作风是做好各项

　工作的基础。创城之初，我们就以 “不干则已、干就干好、干就干成、干出一流”的坚定信念，高标准、严要求推进各项工作，矛盾面前不畏惧、困难面前不退缩，把最精锐的力量放在创建一线，把大量精力投入创建工作，建立了领导包保、现场督查、定期调度、严肃问责等运行机制，完善了问题梳理——派单整改的工作流程，成立了六个督查组，分别由局领导带队，分片包保，常态化开展督查活动，有力推进了创城工作开展。各单位领导深入一线、靠前指挥，亲力亲为、高位推进，起到了很好的示范带头作用；局创建办的同志们加班加点，协调安排、指挥调度，充分发挥了创城“指挥棒”的作用；广大干部职工履职尽责、奋勇争先，展现了不怕困难怕落后、干事创业争一流的精气神。特别是公交公司和城际公交挑灯夜战，通宵达旦张贴公益广告，为创城作了很大的奉献和牺牲；省检国检期间，各单位的志愿者们起早摸黑、顶风冒雨，坚守在志愿服务一线，付出了大量心血和汗水。实践证明，我们的干部职工是敢打硬仗、能打胜仗的，是敢于斗争、担当作为的，这也是我们交通系统实现创城目标的最大保证和底气所在。

　在肯定成绩的同时，我们也要清醒看到存在的问题：一是公益广告设置有所放松。国检后，一些站台和公交车上出现了低俗医疗广告，公交公司和城际公交要拿出整改方案，建立长效机制，杜绝此类现象反弹回潮。二是公共交通的服务水平还有较大提升空间。出租车、公交车是一个城市流动的名片，目前从业人员良莠不齐，服务水平与全国文明城市的标准还有不小差距。三是品牌亮点还不多。一些工作只

　是满足于对标达标，品牌少、精品少、加分优势项目少，还缺少在全省、全市叫得响、有影响的特色品牌活动和项目。以上这些问题，我们必须高度重视，下决心整改到位。

　二、明确目标，全面突破市委市政府把今年确定为创建全国文明城市突破年，提出要确保年度测评进入全省前三、力争全省第二、冲刺全省第一,要求在基础设施完善、城乡环境整治、精细常态管理、道德风尚培育、文化服务水平等 5 个方面全面突破。交通系统作为创城的主力军和先锋队，要紧盯市委、市政府确定的目标任务，以力争在年度测评中不失分、不丢分为目标，确保打赢这场突破战，在年度评比中继续保持在先进行列不掉队，保三争二。

　这里要强调的是，去年是修订后的创建《测评体系》实施的第一年，新增的很多测评项目将在今年正式实施，今年是三年创建周期年度测评最关键的一年，测评也会更加严格。各单位各部门要坚持问题导向，对标测评体系，梳理问题清单，不抱侥幸心理，坚定信心、下定决心，一个问题一个问题改，工作一项一项的抓，确保整改一个问题、整治一批乱象、突破一类难点、解决一些盲点，不断提升交通运输供给质量，更加有序、有力、有效推进创建工作。我们也相信，有全系统上下同心同德的创建合力，就一定能够为我市顺利摘得全国文明城市这块“金字招牌”贡献我们交通人的力量。2020 年是全面建成小康社会的决胜之年，全国文明城市验收工作很可能提前，真正有

　效工作时间很短，因此，今年创建任务必须大头落地，重点要在以下六个方面全面突破：

　（一）公交方面。一是要完成公交站台、首末站、停保场建设任务，提升公交运营保障水平。二是巩固提升公交场站（包括公交驾校、首末站、停保场）的治理成果，保证公共秩序良好，环境卫生干净整洁。三是购置 30 台新能源公交车，为滁城市民提供低碳、绿色、安全、舒适的公交出行环境。四是要全面对标示范线、示范路创建标准，全面检查公交车车容车貌、车辆卫生、营运秩序、车身广告和公交站台公益广告发布情况，及时发现、及时整改。五是强化公交驾驶员服务质量教育培训，加大监督检查力度，提升公交整体服务水平。

　（二）出租车方面。一是加快出租汽车监管平台建设步伐，2019年 3 月底前完成平台正式版上线，实现行业监管科技化、信息化。二是加快车辆更新进度，2019 年 6 月底前完成 95%以上车辆的更新，年底前对车辆座套进行采购更新，彻底改善出租车车容车貌。三是加强出租车从业人员教育培训，通过明查暗访形式加大服务质量监督检查，定期通报监督检查结果，严格落实各项奖惩措施。四是加强公益广告宣传，以出租汽车顶灯电子屏为载体，加大公益宣传，播放总量不低于 30%，遇到重大节日、重要活动及时调整。

　（三）汽车站方面。充分发挥汽车站作为全国文明单位的示范引领作用，全面对标省内外一流客运站，拉升创城标杆，全面提升创城水平。一是以站前环境卫生整治、公益广告宣传、无障碍设施建设为重点，加强车站及周边公共环境整治。二是提档升级硬件设施，加大

　对车站公共服务设施的建设、改造、运营、维护的投入。三是强化公益广告宣传，加强文明行车、文明旅游等宣传引导，增设户外大型公益广告，全面提升公益广告宣传数量和品质。四是要深化服务内涵，持续推进“微笑服务、温馨交通”活动，提高优质服务水平。

　（四）城市出入口方面。一是加快城市出入口道路建设，完成 XX大道、G328 绕城线及览山路建设任务，推进滁淮连接线建设，完成G104 滁东至明光界 15.6 公里绿化、附属设施及 2.5 公里路面中修工程。二是巩固路域环境整治成果，加大城乡公路路面保洁力度，及时修复路面病害，进一步完善标志标牌、标线及“三桩一碑”等安全设施，构建“畅安舒美”的公路出行环境。

　（五）交通窗口方面。要继续深化行政审批“放管服”改革，持续推进“互联网+政务服务”，不断优化“减证便民”举措，积极推进“最多跑一次”和不见面审批送达，拓展交通运输电子证照功能，着力提升窗口服务水平。

　（六）办公场所方面。各单位各部门要加强宣传教育，全体党员和干部职工要积极发挥示范引领作用，带头遵守《XX 市民公约》、《XX 市直机关干部文明公约》，带头践行《XX 文明十六条》，以身作则、率先垂范，引领社会风尚。要常态化开展志愿服务活动，延伸拓展包保网格，和结队社区组织开展多种形式、生动活泼、融入百姓日常生活的宣传活动，大力移风易俗，破除陈规陋习，弘扬新风正气，培育文明乡风、良好家风、淳朴民风，让文明理念深入人心，让文明行为成为习惯。

　三、坚定信心，合力攻坚当前，创城工作正处于“船到中流浪更急，人到半山路更陡”的阶段，市直交通运输系统各单位和全体干部职工必须迎难而上、乘胜前进，围绕突破年行动方案确定的目标任务，鼓足干劲、合力攻坚，确保全面完成创建任务。

　一要紧盯目标不松劲。坚持创城理念不变、任务不变、标准不变、力度不变，各单位和全体干部职工丝毫不能有松口气、歇歇脚的想法，必须常盯常抓、抓细抓小、抓实抓长，必须破釜沉舟、背水一战、全力攻坚，推进进度、聚焦精度，确保各项创城任务百尺竿头更进一步。

　二要全面保障不打折。各单位创建所需要的人财物，要以完成创城任务为唯一目标，不讲条件、不讲价钱全面保障落实到位。

　三要压实责任不推诿。各单位领导要带头深入创建一线，层层传导压力，进一步明责、督责、追责、问责，把责任层层夯实。要加大督查力度，坚持日常调度与专项督查相结合，发挥好督查巡查、通报问责等机制作用，确保创建督查见人、见事、见效。要以开展“严规矩、强监督、转作风”集中整治形式主义官僚主义专项行动为抓手，促作风提升，以作风提升促创建任务落实。

　四要统筹推进不懈怠。文明城市创建是一个具有全局性、基础性和长远性的社会系统工程，是实现交通运输高质量发展的有效载体。要推动创城和日常工作融合，把创城工作往实里做、往深里做、往细里做，实现内外兼修。只有这样，创城工作才会焕发新的更强的生命力，创城的目标才能够如期如愿实现。

　同志们，创建全国文明城市突破年的冲锋号已经吹响，我们要进一步坚定信心、升温加压，滚石上山不松劲，尽锐出战再发力，确保突破年活动取得实效，为我市创成全国文明城市贡献交通力量，以优异成绩庆祝新中国成立 70 周年。

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